Francesco Bagnaia lleva mucho tiempo marcado como uno de los mejores pilotos de Ducati. El italiano ganó dos campeonatos del mundo consecutivos de MotoGP en 2022 y 2023, demostrando estar entre la élite del deporte. Sin embargo, a pesar de estos impresionantes hitos, los expertos comenzaron a sugerir que el tiempo de Bagnaia con el equipo oficial de Ducati podría estar llegando a su fin.

Neil Hodgson, experto de TNT Sport, ha expresado sus dudas al respecto. Aunque Bagnaia ocupa actualmente la tercera posición en la clasificación del Campeonato del Mundo, la diferencia con su compañero de equipo Marc Márquez es de 250 puntos. Más preocupante, sin embargo, es la tendencia a lo largo de la temporada: el rendimiento de Bagnaia ha bajado, y los ingenieros de Ducati se esfuerzan por entender por qué. Luigi Dall'Igna, director técnico de Ducati, ha insinuado que la moto en sí apenas ha cambiado, lo que sugiere que el problema puede estar en el piloto más que en la moto.

Para Ducati, el asiento de fábrica el año que viene sigue siendo muy codiciado. Se espera que Marc Márquez renueve su contrato, lo que le convierte en el primer piloto confirmado del equipo. Esto deja el futuro de Bagnaia incierto, con una creciente posibilidad de que no continúe con el equipo oficial de Ducati.

¿Adónde irá?

Una posible opción para él podría ser fichar por un equipo satélite. Hodgson especuló con la posibilidad de que Bagnaia siguiera en Ducati, pero en un equipo satélite, como el VR46 de Valentino Rossi. Esto podría ofrecerle un aterrizaje suave debido a su historia con la VR46 Academy. Sin embargo, tanto Hodgson como Jorge Lorenzo creen que Bagnaia podría beneficiarse más de un cambio completo, dejando Ducati para reiniciar su carrera en otro lugar.

"Dada la forma actual, estoy seguro al 90% de que no estará en el equipo oficial Ducati", dijo Hodgson durante la cobertura del GP de Cataluña por TNT. "Puede que corra para un equipo satélite de VR46, pero si yo fuera Pecco, estaría buscando cambiar de fabricante porque sabe que no puede batir a Márquez con la misma moto".

¿Quién podría sustituir a Bagnaia en Ducati?

El posible sustituto de Bagnaia ya ha desatado el debate. Ducati tiene varias opciones, tanto dentro de sus actuales equipos satélites como externamente. Una de las opciones podría ser Pedro Acosta, ampliamente considerado como una futura superestrella de MotoGP y que podría ser un ascenso directo al equipo oficial. Fermín Aldeguer, que actualmente milita en Gresini, ha mostrado destellos de su brillante rendimiento en sus temporadas de novato, pero tendría que mejorar su regularidad para ganarse un asiento de fábrica. Otra opción es David Alonso; sin embargo, tendría que unirse primero a un equipo satélite de Ducati si se traslada de Moto2 en 2026.

Pero eso no es todo. También se habla de Fabio Quartararo, campeón del mundo en 2021. Con 27 años el año que viene, sigue siendo un fuerte aspirante a un asiento de fábrica si Ducati consigue convencerle para que deje Yamaha. Hodgson cree que el equipo podría incluso competir con Honda por su fichaje, especialmente si Márquez se queda en Ducati y Bagnaia se marcha.

La temporada de Aldeguer ha sido desigual. A pesar de ser noveno en la clasificación, ya ha conseguido cuatro podios, incluyendo actuaciones destacadas en carreras al sprint. Casey Stoner elogió a Aldeguer por ofrecer su mejor pilotaje de la temporada en el GP de Austria, destacando su potencial. Luigi Dall'Igna ha indicado que Aldeguer correrá para Ducati tarde o temprano, siendo 2027 un objetivo probable. Aldeguer se centra actualmente en desarrollar la regularidad en lugar de preocuparse por la promoción, con Ducati proporcionándole tranquilidad para dejarle progresar a su propio ritmo.

Marc Márquez incluso ha señalado públicamente a Aldeguer como una de las futuras estrellas de MotoGP, junto a Acosta y Jorge Martín. Tales declaraciones no sólo ponen el foco en el novato, sino que también señalan la estrategia a largo plazo de Ducati: desarrollar nuevos talentos para que, con el tiempo, formen parte de su equipo oficial.

Por otro lado, está Fabio Quartararo. Con las actuales dificultades de Yamaha, podría desempeñar un papel crucial en la configuración del futuro de Bagnaia y Ducati. Quartararo ha tenido una temporada complicada con la M1, que actualmente ocupa una posición baja en el campeonato de constructores. Las discusiones sobre el cambio de Yamaha a un motor V4 para 2026 añaden aún más incertidumbre, ya que queda margen de mejora. Si Yamaha no soluciona estos problemas y no entrega una moto competitiva, Quartararo podría marcharse, abriendo la puerta a Ducati u Honda para perseguirle.

Jack Appleyard, de TNT Sports, subraya que Yamaha debe demostrar que su nueva moto es competitiva para asegurarse a Quartararo. Sin resultados consistentes en pista, es muy probable que se marche. David Emmett, del podcast Paddock Pass, sugiere que Quartararo podría incluso aceptar un recorte salarial para unirse a un equipo en el que pueda luchar de forma realista por las victorias, como Ducati.

Aunque la situación actual de Bagnaia no es la ideal, ni siquiera el doble campeón del mundo es inmune a ser comparado con su compañero de equipo Marc Márquez. Ducati se enfrenta ahora a una decisión para 2027: mantener a Bagnaia, ascender a Aldeguer o Acosta, o buscar a un piloto como Quartararo. Para el propio Bagnaia, un cambio de ambiente podría ser el mejor camino para relanzar su carrera.