Fue una tarde calurosa y ventosa en Ciudad de México, con una temperatura del aire de unos 26°C, la superficie de la pista alcanzando los 52°C, y un ligero viento de 9 km/h soplando a través del Autódromo Hermanos Rodríguez.

En la salida, la mayoría de los diez primeros pilotos eligieron neumáticos blandos, mientras que los dos Red Bull e Isack Hadjar empezaron con el compuesto medio. Lando Norris hizo una escapada perfecta desde la pole position e inmediatamente tuvo que defenderse de los dos pilotos de Ferrari. Max Verstappen atacó agresivamente en la primera curva, haciendo contacto con Charles Leclerc antes de irse largo. Leclerc también se salió, pero se puso en cabeza brevemente antes de devolver la posición a Norris.

Tras dos vueltas, el orden era Norris, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Russell, Bearman, Antonelli, Tsunoda, Piastri y Ocon. Liam Lawson entró pronto en boxes para cambiar su alerón delantero. Unas vueltas más tarde, Norris ya se estaba alejando, construyendo una brecha de más de un segundo y medio sobre los Ferrari.

El caos volvió en el primer sector cuando Verstappen intentó adelantar a Hamilton. Ambos pilotos se salieron de la pista, y Oliver Bearman aprovechó la confusión para colocarse cuarto. Poco después, Lawson se retiró de la carrera, y Hamilton fue investigado por obtener ventaja al salirse del circuito.

En la vuelta dieciséis, Hamilton recibió una penalización de diez segundos por ese incidente. Carlos Sainz fue el primer piloto en hacer una parada programada, cambiando los neumáticos medios por los blandos. Norris seguía dominando en cabeza, ampliando su ventaja a más de ocho segundos sobre Leclerc, mientras que Piastri luchaba por igualar el ritmo de su compañero de equipo.

Hamilton cumplió su penalización en la vuelta veinticuatro, montó neumáticos medios y se reincorporó en decimocuarta posición. Bearman y Piastri pararon poco después, seguidos de George Russell. Sainz recibió otra penalización, esta vez de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, e informó de un problema con su limitador en boxes.

Bearman continuó con su impresionante pilotaje, adelantando a Hadjar por la quinta plaza y más tarde a Tsunoda por la cuarta. Norris entró en boxes en la vuelta 34 para montar neumáticos medios y mantuvo el liderato sin perder tiempo. Poco después, Fernando Alonso se retiró de la carrera.

Verstappen paró en torno a la vuelta treinta y ocho para montar neumáticos blandos y regresó a la pista en octava posición, a unos treinta y cinco segundos de Norris. George Russell empezó a quejarse por radio de las órdenes de equipo y, finalmente, le dijeron a Andrea Kimi Antonelli que le dejara pasar.

En la vuelta cuarenta y seis, Norris lideraba cómodamente con más de veinte segundos de ventaja sobre Leclerc. Piastri, que se había quedado atascado detrás de los pilotos de Mercedes, entró a montar neumáticos blandos en la vuelta cuarenta y ocho, junto con Antonelli y Hamilton. El equipo de boxes de McLaren realizó una excelente parada, permitiendo a Piastri reincorporarse por delante de Hamilton en séptima posición.

Bearman y Russell hicieron sus últimas paradas un par de vueltas más tarde, ambos con neumáticos blandos. Russell tuvo que luchar duro para mantenerse delante de Esteban Ocon, que luego cayó detrás de Piastri y Antonelli.

A Leclerc le dijeron que su ritmo era lo suficientemente bueno como para llegar al final sin otra parada en boxes. Bearman consiguió alejarse de Russell, poniéndose fuera del alcance del DRS. La difícil tarde de Carlos Sainz empeoró cuando recibió una penalización drive-through por exceso de velocidad en el pit lane de nuevo y más tarde se retiró de la carrera.

En las últimas vueltas, Verstappen empezó a acercarse a Leclerc, recortando la diferencia de seis segundos a menos de dos. Al mismo tiempo, Bearman seguía defendiéndose valientemente de Piastri por la cuarta plaza.

A falta de dos vueltas para el final, las banderas amarillas aparecieron cuando Sainz se detuvo en el último sector, y se desplegó el Virtual Safety Car. Verstappen estaba a sólo tres décimas de Leclerc, pero cuando la carrera se reanudó a mitad de la última vuelta, no había tiempo suficiente para atacar.

Lando Norris cruzó la meta para hacerse con una dominante victoria en el Gran Premio de México y el liderato del campeonato. Charles Leclerc mantuvo el segundo lugar por un margen mínimo por delante de Max Verstappen en tercer lugar. Oliver Bearman terminó en una destacada cuarta posición, seguido de Oscar Piastri en quinto lugar. El dúo de Mercedes Kimi Antonelli y George Russell terminaron la carrera sexto y séptimo respectivamente. Lewis Hamilton sólo pudo ser octavo, mientras que Esteban Ocon se aseguró la novena plaza para Haas. Gabriel Bortoleto completó el top ten.

resultados del Gran Premio de México 2025: