Het was een hete en winderige middag in Mexico-Stad, met een luchttemperatuur van rond de 26°C, een baanoppervlak van 52°C en een lichte wind van 9 km/u die over het Autódromo Hermanos Rodríguez waaide.

Bij de start kozen de meeste coureurs uit de top tien voor zachte banden, terwijl beide Red Bulls en Isack Hadjar op de medium compound van start gingen. Lando Norris maakte een perfecte start vanaf poleposition en moest meteen verdedigen tegen beide Ferrari-coureurs. Max Verstappen viel agressief aan in de eerste bocht, waarbij hij contact maakte met Charles Leclerc voordat hij wijd ging. Leclerc ging er ook vandoor, maar nam kort de leiding voordat hij de positie teruggaf aan Norris.

Na twee ronden was de volgorde Norris, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Russell, Bearman, Antonelli, Tsunoda, Piastri en Ocon. Liam Lawson moest vroeg pitten om zijn voorvleugel te vervangen. Een paar ronden later reed Norris al weg en bouwde hij een gat van meer dan anderhalve seconde op de Ferrari's op.

De chaos keerde terug in de eerste sector toen Verstappen Hamilton probeerde in te halen. Beide coureurs gingen van de baan en Oliver Bearman profiteerde van de verwarring en schoof op naar de vierde plaats. Kort daarna trok Lawson zich terug uit de race en werd Hamilton onderzocht omdat hij voordeel had behaald door het circuit te verlaten.

In ronde zestien kreeg Hamilton een straf van tien seconden voor dat incident. Carlos Sainz was de eerste coureur die een geplande stop maakte en wisselde van mediums naar softs. Norris bleef vooraan domineren en breidde zijn voorsprong op Leclerc uit tot meer dan acht seconden, terwijl Piastri moeite had om het tempo van zijn teamgenoot te evenaren.

Hamilton zat zijn straf uit in ronde vierentwintig, monteerde medium banden en kwam terug op de veertiende plaats. Bearman en Piastri stopten kort daarna, gevolgd door George Russell. Sainz kreeg vervolgens nog een straf, dit keer vijf seconden voor te snel rijden in de pitstraat, en meldde een probleem met zijn pitlimiter.

Bearman bleef indrukwekkend rijden en haalde Hadjar in voor de vijfde plaats en later Tsunoda voor de vierde plaats. Norris maakte in ronde vierendertig een pitstop voor medium banden en behield de leiding zonder tijd te verliezen. Kort daarna trok Fernando Alonso zich terug uit de race.

Verstappen stopte rond ronde achtendertig voor zachte banden en kwam als achtste terug op de baan, ongeveer vijfendertig seconden achter Norris. George Russell begon over de radio te klagen over teamorders en uiteindelijk kreeg Andrea Kimi Antonelli te horen dat hij hem moest laten passeren.

In ronde zesenveertig lag Norris ruim twintig seconden voor op Leclerc. Piastri, die vast zat achter de Mercedes-coureurs, kwam in ronde achtenveertig binnen voor zachte banden, samen met Antonelli en Hamilton. De McLaren-pitbemanning voerde een uitstekende stop uit, waardoor Piastri voor Hamilton op de zevende plaats kon aansluiten.

Bearman en Russell maakten een paar ronden later hun laatste stops, waarbij ze allebei overschakelden op softs. Russell moest hard vechten om voor Esteban Ocon te blijven, die vervolgens terugviel achter Piastri en Antonelli.

Leclerc kreeg te horen dat zijn tempo goed genoeg was om het einde te halen zonder nog een pitstop. Bearman wist weg te rijden bij Russell, waardoor hij buiten het bereik van DRS kwam. De moeilijke middag van Carlos Sainz werd nog erger toen hij opnieuw een drive-through penalty kreeg voor te hard rijden in de pitstraat en zich later terugtrok uit de race.

In de laatste ronden begon Verstappen in te lopen op Leclerc en verkleinde het gat van zes seconden naar minder dan twee. Tegelijkertijd was Bearman nog steeds dapper aan het verdedigen tegen Piastri voor de vierde plaats.

Met nog twee ronden te gaan verschenen de gele vlaggen toen Sainz in de laatste sector stopte en werd de Virtual Safety Car ingezet. Verstappen had slechts drie tienden achterstand op Leclerc, maar toen de race halverwege de laatste ronde werd hervat, was er niet genoeg tijd om aan te vallen.

Lando Norris kwam over de streep en pakte een dominante overwinning tijdens de Grand Prix van Mexico-Stad en de leiding in het kampioenschap. Charles Leclerc behield de tweede plaats met een kleine marge voor Max Verstappen op de derde plaats. Oliver Bearman eindigde uitstekend als vierde, gevolgd door Oscar Piastri als vijfde. Mercedes-duo Kimi Antonelli en George Russell eindigden de race respectievelijk als zesde en zevende. Lewis Hamilton kwam niet verder dan acht, terwijl Esteban Ocon negende werd voor Haas. Gabriel Bortoleto maakte de top tien compleet.

2025 Mexico City Grand Prix resultaten: