To było gorące i wietrzne popołudnie w Mexico City, z temperaturą powietrza około 26°C, nawierzchnią toru osiągającą 52°C i lekkim wiatrem o prędkości 9 km/h wiejącym przez Autódromo Hermanos Rodríguez.

Na starcie większość kierowców z pierwszej dziesiątki wybrała miękkie opony, podczas gdy Red Bull i Isack Hadjar wystartowali na średniej mieszance. Lando Norris doskonale ruszył z pole position i natychmiast musiał bronić się przed obydwoma kierowcami Ferrari. Max Verstappen agresywnie zaatakował w pierwszym zakręcie, nawiązując kontakt z Charlesem Leclercem, po czym wyjechał szeroko. Leclerc również wypadł z toru, ale na chwilę objął prowadzenie, po czym oddał pozycję Norrisowi.

Po dwóch okrążeniach kolejność była następująca: Norris, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Russell, Bearman, Antonelli, Tsunoda, Piastri i Ocon. Liam Lawson zjechał wcześniej, aby zmienić przednie skrzydło. Kilka okrążeń później Norris już odjeżdżał, budując ponad półtorej sekundy przewagi nad Ferrari.

Chaos powrócił w pierwszym sektorze, gdy Verstappen próbował wyprzedzić Hamiltona. Obaj kierowcy wypadli z toru, a Oliver Bearman wykorzystał zamieszanie i awansował na czwarte miejsce. Wkrótce potem Lawson wycofał się z wyścigu, a Hamilton został ukarany za uzyskanie przewagi poprzez opuszczenie toru.

Na szesnastym okrążeniu Hamilton otrzymał 10-sekundową karę za ten incydent. Carlos Sainz był pierwszym kierowcą, który wykonał zaplanowany postój, zmieniając opony ze średnich na miękkie. Norris nadal dominował na czele, powiększając swoją przewagę do ponad ośmiu sekund nad Leclercem, podczas gdy Piastri z trudem dorównywał tempem swojemu koledze z zespołu.

Hamilton odbył karę na dwudziestym czwartym okrążeniu, założył średnie opony i powrócił na czternaste miejsce. Bearman i Piastri zatrzymali się wkrótce potem, a za nimi podążał George Russell. Sainz otrzymał kolejną karę, tym razem pięciu sekund za przekroczenie prędkości w pit lane i zgłosił problem z ogranicznikiem.

Bearman kontynuował imponującą jazdę, wyprzedzając Hadjara na piątym miejscu, a później Tsunodę na czwartym. Na trzydziestym czwartym okrążeniu Norris zjechał na średnie opony i utrzymał prowadzenie bez straty czasu. Niedługo później z wyścigu wycofał się Fernando Alonso.

Verstappen zatrzymał się około trzydziestego ósmego okrążenia po miękkie opony i wrócił na tor na ósmym miejscu, około trzydzieści pięć sekund za Norrisem. George Russell zaczął narzekać przez radio na polecenia zespołu i ostatecznie Andrea Kimi Antonelli został poinformowany, by go przepuścić.

Na czterdziestym szóstym okrążeniu Norris prowadził z przewagą ponad dwudziestu sekund nad Leclercem. Piastri, który utknął za kierowcami Mercedesa, zjechał po miękkie opony na czterdziestym ósmym okrążeniu, razem z Antonellim i Hamiltonem. Załoga McLarena wykonała znakomity pit stop, pozwalając Piastriemu wrócić na siódme miejsce przed Hamiltonem.

Bearman i Russell zatrzymali się kilka okrążeń później i obaj przesiedli się na miękkie opony. Russell musiał ciężko walczyć, aby utrzymać się przed Estebanem Oconem, który następnie spadł za Piastriego i Antonelliego.

Leclerc został poinformowany, że jego tempo jest wystarczająco dobre, by dojechać do końca bez kolejnego pit stopu. Bearman zdołał uciec Russellowi i znalazł się poza zasięgiem DRS. Trudne popołudnie Carlosa Sainza pogorszyło się, gdy ponownie otrzymał karę drive-through za przekroczenie prędkości w alei serwisowej, a następnie wycofał się z wyścigu.

Na ostatnich okrążeniach Verstappen zaczął zbliżać się do Leclerca, zmniejszając różnicę z sześciu sekund do mniej niż dwóch. W tym samym czasie Bearman wciąż dzielnie bronił czwartego miejsca przed Piastrim.

Gdy do końca pozostały zaledwie dwa okrążenia, pojawiły się żółte flagi, gdy Sainz zatrzymał się w ostatnim sektorze i uruchomiono wirtualny samochód bezpieczeństwa. Verstappen był zaledwie trzy dziesiąte za Leclercem, ale po wznowieniu wyścigu w połowie ostatniego okrążenia nie było już czasu na atak.

Lando Norris minął linię mety, odnosząc dominujące zwycięstwo w Grand Prix Meksyku i obejmując prowadzenie w mistrzostwach. Charles Leclerc utrzymał się na drugim miejscu z niewielką przewagą nad trzecim Maxem Verstappenem. Oliver Bearman zajął znakomite czwarte miejsce, a Oscar Piastri był piąty. Duet Mercedesa Kimi Antonelli i George Russell zakończyli wyścig odpowiednio na szóstym i siódmym miejscu. Lewis Hamilton był dopiero ósmy, a Esteban Ocon zajął dziewiąte miejsce. Gabriel Bortoleto zamknął pierwszą dziesiątkę.

wyniki Grand Prix Mexico City 2025: