Después de una carrera sprint lluviosa y caótica ayer, el Gran Premio principal de Brasil en Interlagos se disputó en seco y se esperaba que fuera más tranquilo. La pista estaba en buenas condiciones y los equipos se prepararon para una carrera completa de 71 vueltas. Entre los diez primeros, Antonelli, Hadjar, Lawson, Bearman y Gasly salieron con neumáticos rojos blandos, mientras que el resto de pilotos eligieron compuestos medios.

En la salida, Lando Norris realizó una fuerte escapada, quedando por delante del Kimi Antonelli. Oscar Piastri se mantuvo cuarto, mientras que Lewis Hamilton cayó cinco posiciones hasta la decimoctava tras una mala salida. Al principio de la carrera, Gabriel Bortoleto chocó contra las barreras en el sector tres, lo que provocó banderas amarillas y puso fin a su carrera. Lewis Hamilton también entró en contacto con Carlos Sainz y más tarde con un Alpine, dañando su alerón delantero. Entró en boxes para ser reparado bajo el coche de seguridad.

La carrera se reanudó al final de la quinta vuelta. Norris aceleró a la perfección para mantener el liderato, mientras Piastri presionaba de inmediato. En la primera curva, una colisión entre Antonelli y Charles Leclerc puso fin a la carrera de Leclerc cuando su coche resultó dañado. Max Verstappen, que salía más atrás, empezó a remontar y adelantó a varios rivales en las primeras vueltas. Un coche de seguridad virtual se desplegó brevemente para limpiar los escombros, lo que permitió a algunos pilotos hacer ajustes estratégicos tempranos.

En la vuelta 7, Verstappen había adelantado a Hamilton, que tenía problemas con la carga aerodinámica trasera debido a un contacto anterior. George Russell se colocó cuarto, adelantando a Isack Hadjar, mientras que Oliver Bearman empezó a adelantar a los competidores de mitad de parrilla. Yuki Tsunoda recibió una penalización de 10 segundos por provocar una colisión al principio de la carrera.

Alrededor de la vuelta 13, Bearman adelantó a Liam Lawson para colocarse sexto. Verstappen continuó su recuperación a través del campo, adelantando a varios coches a medida que ganaba posiciones. Hamilton hizo una segunda parada en boxes poco después, quejándose de inestabilidad en su coche. En la vuelta 16, Piastri recibió una penalización de 10 segundos por causar una colisión, complicando aún más su estrategia de carrera. En la vuelta 17, Verstappen había escalado hasta la 12ª posición, y en la 20 ya era sexto tras las paradas en boxes de otros pilotos.

El ingeniero de Lando Norris discutió múltiples estrategias para gestionar el liderato, mientras que Antonelli entró en boxes alrededor de la vuelta 21, cambiando neumáticos y cayendo hasta la 11ª posición. Verstappen se benefició de las paradas en boxes de otros pilotos y se colocó cuarto en la vuelta 25, a unos 20 segundos del líder. Tsunoda cumplió su penalización en la vuelta 27, pero los comisarios dictaminaron más tarde que no se había cumplido correctamente. Hamilton también recibió una penalización de 5 segundos por su contacto inicial con Colapinto.

Antonelli se ha colocado quinto en la vuelta 30. Al final de esa vuelta, Norris entró en boxes y cambió a neumáticos blandos, volviendo a la cuarta posición por detrás de Verstappen y Piastri, cediendo temporalmente el liderato a Piastri. Norris pronto superó a Verstappen para recuperar la tercera posición. En la vuelta 34, Verstappen y Russell entraron en boxes para cambiar neumáticos, Verstappen cayó a la 12ª posición y Russell a la séptima. Antonelli seguía avanzando por la parrilla, aprovechando el aire despejado para ganar posiciones.

En las siguientes vueltas, Verstappen continuó recuperándose, colocándose sexto en la vuelta 38 y cuarto en la 43 después de que Bearman completara una segunda parada en boxes. Antonelli entró en boxes en la vuelta 48 para montar neumáticos medios y regresó en sexta posición, mientras que Russell también entró en boxes, cambiando a neumáticos amarillos y recuperando la sexta plaza. Verstappen ascendió temporalmente a la segunda posición, con Piastri y Norris completando sus paradas en boxes poco después.

En la vuelta 53, el orden era Verstappen, Norris, Antonelli, Russell, Lawson, Bearman y Piastri. Piastri adelantó a Bearman para colocarse sexto y pronto se acercó a Verstappen. Verstappen entró en boxes para montar neumáticos blandos al final de la vuelta 55 y regresó cuarto, a menos de 15 segundos de Norris, que recuperó el liderato. Piastri también adelantó a Lawson y empezó a acercarse a Verstappen.

En los compases finales, Verstappen superó a Russell por la tercera posición y redujo la diferencia con Antonelli a menos de tres segundos. Antonelli mantuvo su ritmo y defendió la posición, mientras Norris seguía al frente, gestionando los neumáticos y manteniendo su línea. Detrás de ellos, Bearman, Russell, Piastri y Lawson luchaban por los puntos, completando una constante sucesión de posiciones en la zona media de la parrilla.

En las últimas vueltas, las posiciones se estabilizaron. Norris mantuvo el liderato, Antonelli la segunda posición y Verstappen completó el podio. George Russell terminó cuarto, seguido de Oscar Piastri, Oliver Bearman, Liam Lawson, Isack Hadjar, Nico Hülkenberg y Pierre Gasly para completar los diez primeros.

resultados del Gran Premio de Brasil 2025: