Na een regenachtige en chaotische sprintrace gisteren, was de Grand Prix van Brazilië op Interlagos droog en zou het naar verwachting rustiger worden. Het circuit was in goede conditie en de teams bereidden zich voor op een volledige race van 71 ronden. In de top tien startten Antonelli, Hadjar, Lawson, Bearman en Gasly op zachte rode banden, terwijl de rest van de coureurs koos voor medium compounds.

Bij de start maakte Lando Norris een sterke voorsprong op Kimi Antonelli. Oscar Piastri bezette de vierde plaats, terwijl Lewis Hamilton na een slechte start vijf posities zakte naar de achttiende plaats. Al vroeg in de race crashte Gabriel Bortoleto in sector drie in de vangrails, waardoor er gele vlaggen verschenen en zijn race eindigde. Lewis Hamilton kwam ook in aanraking met Carlos Sainz en later met een Alpine-auto, waardoor zijn voorvleugel beschadigd raakte. Hij ging de pits in voor reparaties onder de safety car.

De race werd hervat aan het einde van ronde 5. Norris timede zijn acceleratie perfect om de leiding te behouden, terwijl Piastri meteen druk uitoefende. In de eerste bocht maakte een botsing tussen Antonelli en Charles Leclerc een einde aan de race van Leclerc toen zijn auto beschadigd raakte. Max Verstappen, die verder naar achteren startte, begon op te rukken naar voren en haalde in de eerste ronden verschillende rivalen in. Er werd kort een virtuele safety car ingezet om brokstukken op te ruimen, waardoor sommige coureurs vroegtijdig strategische aanpassingen konden doen.

In ronde 7 had Verstappen Hamilton ingehaald, die moeite had met downforce achter vanwege eerder contact. George Russell schoof op naar de vierde plaats en passeerde Isack Hadjar, terwijl Oliver Bearman begon op te rukken langs concurrenten in het middenveld. Yuki Tsunoda kreeg een straf van 10 seconden voor het veroorzaken van een aanrijding eerder in de race.

Rond ronde 13 passeerde Bearman Liam Lawson en schoof door naar de zesde plaats. Verstappen zette zijn herstel door het veld voort en haalde verschillende auto's in terwijl hij posities won. Hamilton maakte kort daarna een tweede pitstop en klaagde over instabiliteit in zijn auto. In ronde 16 kreeg Piastri een straf van 10 seconden voor het veroorzaken van een aanrijding, waardoor zijn racestrategie nog ingewikkelder werd. In ronde 17 was Verstappen opgeklommen naar de 12e plaats en in ronde 20 lag hij zesde na de pitstops van andere coureurs.

De ingenieur van Lando Norris besprak verschillende strategieën om de leiding te behouden, terwijl Antonelli rond ronde 21 een pitstop maakte, van banden wisselde en naar de 11e plaats zakte. Verstappen profiteerde van de pitstops van andere coureurs en klom in ronde 25 op naar de vierde plaats, ongeveer 20 seconden achter de leider. Tsunoda diende zijn straf uit in ronde 27, maar de officials oordeelden later dat de straf niet correct was uitgevoerd. Hamilton kreeg ook een straf van 5 seconden voor zijn vroege contact met Colapinto.

Antonelli rukte in ronde 30 gestaag op naar de vijfde plaats. Aan het einde van die ronde maakte Norris een pitstop en wisselde naar zachte banden, waardoor hij terugkeerde naar de vierde plaats achter Verstappen en Piastri. Norris haalde Verstappen al snel in en heroverde de derde plaats. In ronde 34 kwamen Verstappen en Russell uit de pits voor een bandenwissel, waarbij Verstappen terugviel naar de 12e plaats en Russell naar de zevende. Antonelli rukte steeds verder op in het veld en profiteerde van de heldere lucht om posities te winnen.

In de volgende ronden bleef Verstappen zich herstellen en reed hij naar de zesde plaats in ronde 38 en de vierde plaats in ronde 43 nadat Bearman een tweede pitstop had gemaakt. Antonelli maakte in ronde 48 een pitstop voor medium banden en keerde terug als zesde, terwijl Russell ook een pitstop maakte, overschakelde op gele banden en de zesde plaats weer opeiste. Verstappen schoof tijdelijk op naar de tweede plaats, waarna Piastri en Norris snel pitstops maakten.

In ronde 53 was de volgorde Verstappen, Norris, Antonelli, Russell, Lawson, Bearman en Piastri. Piastri passeerde Bearman om zesde te worden en kwam al snel dichter bij Verstappen. Verstappen maakte aan het einde van ronde 55 een pitstop voor zachte banden en keerde terug als vierde, op minder dan 15 seconden van Norris, die de leiding weer in handen had. Piastri passeerde ook Lawson en begon in te lopen op Verstappen.

In de slotfase haalde Verstappen Russell in voor de derde plaats en verkleinde het gat naar Antonelli tot minder dan drie seconden. Antonelli hield zijn tempo vast en verdedigde zijn positie, terwijl Norris voorop bleef, zijn banden beheerste en zijn lijn vasthield. Achter hen streden Bearman, Russell, Piastri en Lawson om de punten, waardoor de posities in het middenveld voortdurend verschoven.

In de laatste ronden stabiliseerden de posities zich. Norris behield de leiding, Antonelli de tweede plaats en Verstappen maakte het podium compleet. George Russell eindigde als vierde, gevolgd door Oscar Piastri, Oliver Bearman, Liam Lawson, Isack Hadjar, Nico Hülkenberg en Pierre Gasly om de top tien compleet te maken.

2025 Resultaten Grand Prix van Brazilië: