Po wczorajszym deszczowym i chaotycznym wyścigu sprinterskim, główne Grand Prix Brazylii na torze Interlagos było suche i zapowiadało się spokojniej. Tor był w dobrym stanie, a zespoły przygotowały się do pełnego wyścigu na dystansie 71 okrążeń. W pierwszej dziesiątce znaleźli się Antonelli, Hadjar, Lawson, Bearman i Gasly, którzy wystartowali na miękkich czerwonych oponach, podczas gdy reszta kierowców wybrała średnie mieszanki.

Na starcie Lando Norris wykonał mocną ucieczkę, wyprzedzając Kimiego Antonelliego. Oscar Piastri utrzymał czwarte miejsce, podczas gdy Lewis Hamilton spadł o pięć pozycji na osiemnaste miejsce po słabym starcie. Na początku wyścigu Gabriel Bortoleto uderzył w bariery w trzecim sektorze, co wywołało żółte flagi i zakończyło jego wyścig. Lewis Hamilton miał również kontakt z Carlosem Sainzem, a później z bolidem Alpine, uszkadzając przednie skrzydło. Hamilton zjechał do boksu na naprawę pod samochodem bezpieczeństwa.

Wyścig wznowiono pod koniec 5. okrążenia. Norris idealnie wymierzył swoje przyspieszenie, aby utrzymać prowadzenie, podczas gdy Piastri natychmiast wywierał presję. Na pierwszym zakręcie kolizja pomiędzy Antonellim i Charlesem Leclercem zakończyła wyścig Leclerca, którego bolid został uszkodzony. Max Verstappen, startujący z dalszej pozycji, zaczął przesuwać się w górę stawki, wyprzedzając kilku rywali na pierwszych okrążeniach. Na chwilę pojawił się wirtualny samochód bezpieczeństwa w celu usunięcia gruzu, co pozwoliło niektórym kierowcom na dokonanie wczesnych korekt strategicznych.

Na 7. okrążeniu Verstappen wyprzedził Hamiltona, który zmagał się z tylnym dociskiem z powodu wcześniejszego kontaktu. George Russell przesunął się na czwarte miejsce, wyprzedzając Isacka Hadjara, podczas gdy Oliver Bearman zaczął wyprzedzać zawodników ze środka stawki. Yuki Tsunoda otrzymał 10-sekundową karę za spowodowanie kolizji we wcześniejszej fazie wyścigu.

Około 13. okrążenia Bearman wyprzedził Liama Lawsona i awansował na szóste miejsce. Verstappen kontynuował odrabianie strat, wyprzedzając kilka samochodów i zyskując kolejne pozycje. Wkrótce potem Hamilton zjechał na drugi pit stop, narzekając na niestabilność swojego bolidu. Na 16. okrążeniu Piastri otrzymał 10-sekundową karę za spowodowanie kolizji, co dodatkowo skomplikowało jego strategię wyścigową. Na 17. okrążeniu Verstappen awansował na 12. miejsce, a na 20. był już na szóstej pozycji po pit stopach innych kierowców.

Inżynier Lando Norrisa omówił wiele strategii zarządzania czołówką, podczas gdy Antonelli zjechał do boksu na 21. okrążeniu, zmieniając opony i spadając na 11. miejsce. Verstappen zyskał na pit stopach innych kierowców i awansował na czwarte miejsce na 25. okrążeniu, około 20 sekund za liderem. Tsunoda odbył swoją karę na 27. okrążeniu, ale urzędnicy orzekli później, że nie została ona prawidłowo wykonana. Hamilton również otrzymał 5-sekundową karę za wczesny kontakt z Colapinto.

Antonelli stopniowo awansował na piąte miejsce na 30. okrążeniu. Pod koniec tego okrążenia Norris zjechał na miękkie opony, wracając na czwarte miejsce za Verstappenem i Piastrim, tymczasowo oddając prowadzenie Piastriemu. Norris wkrótce wyprzedził Verstappena i odzyskał trzecią pozycję. Na 34. okrążeniu Verstappen i Russell zjechali do boksu na zmianę opon, Verstappen spadł na 12. pozycję, a Russell na siódmą. Antonelli kontynuował jazdę w czołówce, korzystając z czystego powietrza, by zyskiwać pozycje.

Na kolejnych okrążeniach Verstappen kontynuował odrabianie strat, awansując na szóste miejsce na 38. okrążeniu i czwarte na 43. okrążeniu, po tym jak Bearman zaliczył drugi pit stop. Antonelli zjechał na średnim ogumieniu na 48. okrążeniu i powrócił na szóstej pozycji, podczas gdy Russell również zjechał na żółte opony i odzyskał szóste miejsce. Verstappen tymczasowo awansował na drugie miejsce, a Piastri i Norris wkrótce potem zakończyli pit stop.

Na 53. okrążeniu kolejność była następująca: Verstappen, Norris, Antonelli, Russell, Lawson, Bearman i Piastri. Piastri wyprzedził Bearmana i awansował na szóstą lokatę, a następnie zbliżył się do Verstappena. Verstappen zjechał na miękkie opony pod koniec 55. okrążenia i powrócił na czwartym miejscu, mniej niż 15 sekund za Norrisem, który odzyskał prowadzenie. Piastri również wyprzedził Lawsona i zaczął zbliżać się do Verstappena.

W końcowych etapach Verstappen wyprzedził Russella i zmniejszył dystans do Antonelliego do mniej niż trzech sekund. Antonelli utrzymał swoje tempo i obronił pozycję, podczas gdy Norris pozostał z przodu, zarządzając oponami i utrzymując swoją linię. Za nimi Bearman, Russell, Piastri i Lawson walczyli o pozycje punktowe, uzupełniając stałą zmianę pozycji w środku stawki.

Na ostatnich okrążeniach pozycje ustabilizowały się. Norris utrzymał prowadzenie, Antonelli utrzymał drugie miejsce, a Verstappen uzupełnił podium. George Russell ukończył wyścig na czwartym miejscu, a za nim uplasowali się Oscar Piastri, Oliver Bearman, Liam Lawson, Isack Hadjar, Nico Hülkenberg i Pierre Gasly.

wyniki Grand Prix Brazylii 2025: