El famoso Autodromo Enzo e Dino Ferrari fue eliminado del calendario de la F1 tras la temporada 2025, poniendo fin a su etapa de seis años como sede del Gran Premio de Emilia-Romaña. Con la Fórmula 1 expandiéndose a nuevos mercados y añadiendo carreras fuera de Europa, la competencia por las plazas en el calendario se ha vuelto mucho más dura.

Imola regresó a la Fórmula 1 en 2020 durante la pandemia del COVID-19, llenando un vacío en el calendario tras estar ausente desde 2007. Ese regreso fue bien recibido y dio lugar a varias actualizaciones del circuito, así como a una ampliación del contrato que mantuvo la carrera en el calendario hasta 2025. Sin embargo, con las carreras europeas bajo presión y la Fórmula 1 planeando celebrar dos carreras en España a partir de 2026, Imola se vio obligada a hacerse a un lado una vez más.

A pesar de perder su plaza, las autoridades locales y los organizadores del circuito han dejado claro que no se rinden. El circuito trabaja ahora en estrecha colaboración con el Ayuntamiento de Imola en una amplia reforma de sus instalaciones. El objetivo no es sólo mejorar la pista para los eventos actuales, sino también garantizar que cumpla con los estándares modernos de la Fórmula 1 si se presenta la oportunidad de volver.

Una parte importante de las obras se centrará en la zona del paddock. Este espacio se ampliará para dar más espacio a los equipos y facilitar la logística durante los fines de semana de carreras. La zona próxima al centro médico se reasfaltará por completo para cumplir los requisitos del Campeonato Mundial de Resistencia, que ya corre en Imola. También se mejorarán la seguridad y la funcionalidad, con asfalto ecológico que sustituirá a las superficies antiguas.

Además, se cubrirá por etapas la terraza de los boxes, se reforzará el muro entre el paddock y el río cercano para reducir el riesgo de inundaciones y se ampliarán las barreras acústicas para proteger mejor las viviendas cercanas. Estas mejoras tienen por objeto mejorar tanto la seguridad como la experiencia general de los equipos, el personal y los residentes locales.

Una de las mejoras más visibles tendrá lugar en la horquilla de Tosa. La antigua casa cercana a la curva ha sido demolida y será sustituida por un nuevo edificio de hospitalidad llamado La Casa degli Eventi. Este moderno recinto ofrecerá vistas despejadas de partes clave del circuito, desde Tamburello hasta Piratella, y se utilizará para diversos eventos a lo largo del año. También se mejorarán las carreteras de la zona de Tosa, con puentes más anchos, nuevas rotondas, un carril de tráfico adicional y un carril bici específico.

Incluso sin Fórmula 1, Imola sigue albergando un nutrido calendario automovilístico, encabezado por las 6 Horas de Imola del Campeonato del Mundo de Resistencia. Otros eventos incluyen series de carreras nacionales e internacionales, reuniones históricas y celebraciones especiales del automovilismo. Para atraer visitantes durante todo el año, el circuito está ampliando su oferta de eventos no relacionados con las carreras, como conciertos en el nuevo Music Park Arena, que también podría funcionar como zona de aficionados durante los fines de semana de carreras.

El objetivo a largo plazo es mantener un alto nivel de asistencia y garantizar que el circuito siga siendo activo, moderno y económicamente sólido. Aunque un regreso permanente a la Fórmula 1 puede ser difícil con el sistema actual, Imola espera que estas mejoras le permitan actuar como sede de reserva o formar parte de un grupo rotatorio de carreras europeas en el futuro.