Jack Miller afirma que la Yamaha M1 no se adapta perfectamente a su estilo de pilotaje. Aun así, ha aprendido a obtener buenos resultados de la moto durante su primera temporada con el Pramac Yamaha en 2025.

Miller se unió a Yamaha después de que KTM decidiera dejarle marchar a finales de 2024. Firmó un acuerdo con la fábrica y corrió para el Pramac junto a Miguel Oliveira. Esto convirtió a la Yamaha M1 en la cuarta moto de MotoGP diferente de su carrera. Comenzó con Honda en 2016, tuvo sus mejores años con Ducati de 2018 a 2022, y luego tuvo un momento difícil con KTM en 2023 y 2024.

Miller dijo que la M1 es una moto muy buena. Explicó que los tiempos por vuelta hoy en día son mucho más rápidos que en el pasado, por lo que es difícil comparar motos de diferentes años. Se siente afortunado de pilotar la Yamaha y dice que es una moto especial, aunque sobre el papel no se adapte perfectamente a él.

Admitió que hay aspectos en los que le gustaría mejorar, pero afirmó que la moto tiene un alto nivel. También dijo que estaba contento de cómo había ido su cambio a Yamaha y orgulloso de haber conseguido que la moto funcionara para él.

Durante la temporada 2025, Miller se convirtió en el segundo mejor piloto de Yamaha. Esto sucedió mientras Alex Rins luchaba y Miguel Oliveira se perdía gran parte del año por lesión. Sin embargo, Miller siguió sumando menos de la mitad de puntos que el mejor piloto de Yamaha, Fabio Quartararo.

Miller terminó la temporada en 17ª posición en el campeonato. Logró cinco top-10 y su mejor carrera fue un quinto puesto en el Gran Premio de las Américas. Acabó dos puestos por delante de Rins en la clasificación, mientras que Oliveira terminó la temporada en 20ª posición.

Debido a sus mejores resultados en comparación con Oliveira, Miller se ganó otra temporada con Pramac. Oliveira perdió su asiento y fue sustituido por la estrella del Mundial de Superbike Toprak Razgatlioglu.

Yamaha planea introducir una nueva moto con motor V4 en 2026. Se trata de un gran cambio, ya que Yamaha ha utilizado motores de cuatro cilindros en línea durante toda la era de MotoGP.

Miller dijo que el cambio a la nueva moto V4 no será más duro que su paso a Yamaha. Explicó que en 2025 tuvo muchos altibajos, con algunas carreras fuertes y otras pobres. Sin embargo, después de la carrera de Australia, dijo que empezó a entender mucho mejor el tren delantero de la moto.

Añadió que Yamaha puede perder un poco de rendimiento, pero la moto ahora le da mejor respuesta y más estabilidad. Esto le ayudó a entender los neumáticos y los límites de la moto. Miller dijo que ahora entiende mucho mejor la Yamaha, y aunque la moto del año que viene será diferente, el espíritu de la moto seguirá siendo el mismo. Afirmó que seguirá aprendiendo y avanzando.