Kimi Antonelli gana el accidentado Gran Premio de Miami

La salida del Gran Premio de Miami estuvo inmediatamente llena de dramatismo, con acción en todo el pelotón desde las primeras curvas. Cuando se apagó el semáforo, Kimi Antonelli consiguió una mejor salida que en la última carrera en Japón, pero fue Charles Leclerc quien, de alguna manera, pasó por la abarrotada curva 1 para ponerse en cabeza. En la primera curva, los pilotos se colocaron casi a cuatro, y por detrás se produjo un caos instantáneo, ya que Max Verstappen hizo un trompo. A pesar del momento dramático, se las arregló para continuar después de un giro completo de 360 grados, sin embargo, cayó fuera de las posiciones de puntuación.

Lewis Hamilton y Franco Colapinto tuvieron un ligero contacto en la curva 11, mientras que Verstappen comenzó rápidamente a recuperar posiciones, luchando agresivamente a través del centro del campo.

Por delante, Leclerc se mantenía en cabeza por delante de Antonelli y Lando Norris, con Oscar Piastri y George Russell muy cerca. Russell no tardó en adelantar a Piastri y colocarse cuarto, sumándose a los primeros cambios de posición.

En la vuelta 4, Antonelli se puso brevemente en cabeza con un audaz movimiento por el interior de Leclerc en la curva 17, convirtiendo la lucha en cabeza en una batalla a tres bandas con Norris muy cerca. Sin embargo, el orden continuó cambiando rápidamente y Leclerc pronto recuperó el control.

Una vuelta más tarde, Isack Hadjar se estrelló contra el muro y tuvo que abandonar. Al mismo tiempo, tanto Leclerc como Norris consiguieron adelantar a Antonelli, reestructurando de nuevo la lucha por el liderato.

La carrera dio un giro más serio unos instantes después, cuando Liam Lawson, que estaba experimentando problemas técnicos, chocó contra Pierre Gasly, cuyo Alpine volcó en el aire y acabó en el muro. Aunque Gasly confirmó que estaba bien, el incidente y el de Hadjar provocaron la salida del Safety Car.

Mientras continuaba el periodo de Safety Car, se advirtió a los pilotos de la posibilidad de que lloviera más adelante en la carrera, lo que añadía otra capa de incertidumbre. En ese momento, Colapinto rodaba con fuerza en séptima posición, mientras que Verstappen había caído hasta la 16ª posición después de una parada temprana en boxes.

La carrera se reanudó en la vuelta 12 y la acción aumentó de inmediato. Leclerc se puso en cabeza, seguido de Norris y Antonelli. Justo detrás de ellos, Piastri realizó un excelente movimiento por el exterior de Russell para hacerse con la cuarta plaza, demostrando una vez más su confianza en las carreras rueda a rueda.

Cuando el Coche de Seguridad entró en boxes al final de la vuelta 11, Charles Leclerc, seguido de Norris y Antonelli, lideró la vuelta al verde, pero la calma no duró mucho.

Oscar Piastri atacó inmediatamente a George Russell en la curva 1 y se colocó cuarto. El piloto de McLaren no estaba contento con la maniobra, diciendo que era "superpeligrosa", mientras que Russell explicó más tarde que se había equivocado en la salida.

Por delante, el liderato cambió de manos rápidamente. Lando Norris hizo su movimiento en la curva 11 para colocarse primero, mientras que Kimi Antonelli y Leclerc continuaron su lucha, demostrando que estar por delante en la curva 17 no siempre era la mejor posición para la siguiente curva.

Más atrás, Max Verstappen se recuperaba con fuerza de su trompo inicial y en la vuelta 16 ya estaba de nuevo entre los 10 primeros. Siguió avanzando, adelantando a los dos pilotos de Williams después de una breve investigación por un incidente anterior, que los comisarios decidieron más tarde que no requería ninguna acción adicional.

La estrategia empezó a jugar un papel importante. Russell fue uno de los primeros en montar neumáticos duros, y aunque Ferrari reaccionó con Leclerc una vuelta más tarde, una parada más lenta hizo que Russell se pusiera por delante. También había preocupación por la lluvia, pero aunque aparecieron algunas gotas, la pista se mantuvo lo suficientemente seca para neumáticos lisos.

A medida que la carrera continuaba, Verstappen alcanzaba a Lewis Hamilton y le adelantaba limpiamente, mientras que por delante Antonelli y Norris se enzarzaban en una reñida batalla tras sus paradas en boxes. Antonelli perdió brevemente la posición, pero la recuperó rápidamente una vez que sus neumáticos alcanzaron la temperatura adecuada.

El liderato volvió a cambiar cuando Piastri entró en boxes, poniendo brevemente a Verstappen al frente, pero la lucha detrás de él fue intensa. Norris y Antonelli lucharon de cerca, con Norris defendiéndose bien para mantenerse en la contienda.

En las últimas vueltas, el desgaste de los neumáticos y los pequeños problemas técnicos empezaron a afectar a varios pilotos. Antonelli tuvo problemas con la caja de cambios y los neumáticos traseros, pero aún así logró mantener el liderato. Detrás de él, Piastri, Russell y Leclerc luchaban por los puestos restantes del podio.

Leclerc consiguió adelantar a Verstappen al final de la carrera, pero la batalla seguía apretada, con Piastri acercándose rápidamente. A pocas vueltas del final, Russell también alcanzó a Verstappen, y su contacto en la curva 1 dejó a Russell con daños en el alerón delantero.

En la última vuelta, el drama continuó. Piastri hizo un movimiento decisivo en la curva 17 para arrebatarle el tercer puesto a Leclerc. El piloto de Ferrari hizo un trompo tras el contacto y perdió más posiciones, cayendo en el orden cuando Rusell y Verstappen le adelantaron.

Tras una larga y caótica carrera, Kimi Antonelli se hizo con una impresionante victoria, con Lando Norris terminando segundo. Oscar Piastri completó el podio tras su adelantamiento tardío, mientras que una última vuelta dramática modificó el orden detrás de ellos.

George Russell terminó cuarto a pesar de su contacto tardío, con Max Verstappen llegando a casa en quinto lugar después de recuperarse fuertemente de su trompo inicial. Charles Leclerc cruzó la línea en sexto lugar después de su difícil vuelta final.

Lewis Hamilton fue séptimo, mientras que Franco Colapinto logró un sólido octavo puesto. Carlos Sainz y Alexander Albon completaron el top ten para Williams en novena y décima posición.

Tras la carrera, Verstappen aún iba a ser investigado por una posible infracción tras cruzar la línea blanca en la salida de boxes, lo que significa que la clasificación final aún podría estar sujeta a cambios.

2026 F1 Miami Grand Prix resultados completos: