El WMSC firmó una serie de ajustes diseñados para simplificar los procedimientos, refinar los fines de semana Sprint y preparar el deporte para los coches de nueva generación que llegarán en 2026.

Uno de los cambios más notables se refiere a los fines de semana Sprint. Actualmente, los equipos sólo tienen una sesión de entrenamientos, y cualquier bandera roja se come ese tiempo limitado en pista. A partir de 2026, la FP1 en los eventos Sprint podrá extenderse si se interrumpe, asegurando que los pilotos e ingenieros sigan teniendo una ventana significativa para la preparación.

El WMSC también confirmó que la Fórmula 1 volverá a tener una única prueba de pretemporada a partir de 2027. Las reglas de neumáticos en la clasificación Sprint permanecerán sin cambios incluso cuando se declaren condiciones de lluvia, manteniendo intacta la estructura actual.

Las actualizaciones de las pruebas de neumáticos fuera de competición reflejan el cambio técnico que se producirá en 2026, con especificaciones adaptadas a la nueva generación de coches.

Para adaptarse a las crecientes exigencias operativas, cada equipo podrá disponer de hasta 60 personas en pista durante el fin de semana de la carrera.

La FIA también simplificará los procedimientos de suspensión y reanudación de las carreras para que las operaciones sean más claras para los equipos y los espectadores.

Estos cambios forman parte de la transformación más amplia que espera a la Fórmula 1 en 2026, cuando entre en vigor el nuevo reglamento de chasis y unidades de potencia.