De WMSC heeft een reeks aanpassingen goedgekeurd om de procedures te vereenvoudigen, de Sprint-weekends te verfijnen en de sport voor te bereiden op de volgende generatie auto's die in 2026 arriveert.

Een van de meest opvallende veranderingen betreft de Sprint-weekenden. Teams hebben momenteel maar één trainingssessie en elke rode vlag vreet aan die beperkte tijd op het circuit. Vanaf 2026 kan FP1 bij Sprint-evenementen worden verlengd als deze wordt onderbroken, zodat coureurs en technici nog steeds een zinvolle voorbereidingstijd krijgen.

Het WMSC bevestigde ook dat Formule 1 vanaf 2027 weer naar één enkele test voor het seizoen gaat. De bandenregels in de Sprint-kwalificatie blijven ongewijzigd, zelfs als er sprake is van natte omstandigheden, waardoor de huidige structuur intact blijft.

Updates voor het testen van banden buiten competitieverband weerspiegelen de technische verschuiving die in 2026 plaatsvindt, met specificaties die nu zijn afgestemd op de nieuwe generatie auto's.

Om tegemoet te komen aan de toenemende operationele eisen, mag elk team tot 60 man baanpersoneel inzetten tijdens het raceweekend.

De FIA zal ook de procedures voor het opschorten en herstarten van races vereenvoudigen, zodat het duidelijker wordt voor teams en toeschouwers.

Deze veranderingen maken deel uit van de bredere transformatie die de Formule 1 te wachten staat in 2026, wanneer de nieuwe reglementen voor chassis en motoren van kracht worden.