MotoGP se adelanta a grandes cambios. El tema principal en las conversaciones entre los equipos de MotoGP y el promotor de la serie, Dorna, es acabar con la diferencia entre los equipos de fábrica y los independientes.

Ahora mismo, el campeonato atraviesa un momento emocionante. La victoria de Marc Márquez en el campeonato ha sido calificada como una de las mejores remontadas de la historia del deporte. Al mismo tiempo, Liberty Media ha comprado Dorna, y todo el mundo está esperando a ver qué significará esto para MotoGP. Algunos cambios ya han comenzado, como un nuevo formato para la ceremonia del himno nacional previa a la carrera. Pronto se esperan más cambios, muchos de ellos inspirados en la Fórmula 1, que también es propiedad de Liberty Media.

Estas conversaciones son especialmente importantes porque los equipos están negociando un nuevo contrato con Dorna que se extenderá de 2027 a 2031.

Uno de los principales objetivos es repartir el dinero del campeonato de forma más justa entre todos los equipos. Un gran paso para conseguirlo es eliminar la diferencia entre equipos de fábrica y satélites. A partir de 2027, todos los equipos serán tratados como independientes, de forma similar a la Fórmula 1. Esto significa que todos los equipos recibirán lo mismo. Esto significa que todos los equipos recibirán el mismo apoyo financiero de Dorna, aunque todavía se está debatiendo la cantidad exacta.

En la actualidad, cada equipo privado recibe 5 millones de euros, que ayudan a cubrir el coste del alquiler de motos a los fabricantes. Los propios fabricantes reciben 3 millones de euros por el alquiler de sus prototipos de competición.

Este cambio también pretende atraer nuevas inversiones a MotoGP. La idea es facilitar a las empresas o grupos la compra de participaciones en los equipos, algo que ya ocurre en la Fórmula 1, donde la mayoría de las escuderías tienen varios propietarios. Por ejemplo, el equipo Mercedes F1 es propiedad conjunta de Mercedes-Benz Group, el grupo INEOS y el jefe del equipo, Toto Wolff.

MotoGP ya está viendo algo de esto. Guenther Steiner, antiguo jefe del equipo Haas F1, y un grupo inversor compraron recientemente el equipo Tech3. KTM también está estudiando la venta de parte de su división de carreras, que ahora opera desde Suiza después de haber sido creada como una empresa separada de su principal negocio austriaco.