Aprilia ya se anticipa a un gran cambio en MotoGP. En 2027, el reglamento será muy diferente. Los motores serán más pequeños, pasando de 1000cc a 850cc. Ya no se permitirán los dispositivos de altura y holeshot, y la aerodinámica estará más limitada. Los neumáticos también cambiarán de Michelin a Pirelli.

Por todo ello, Aprilia deberá construir una moto de MotoGP completamente nueva.

Fabiano Sterlacchini, Director Técnico de Aprilia en MotoGP, explicó el plan. Dijo que Aprilia seguirá trabajando en la actual moto RS-GP a principios de 2026, pero en abril de ese año, la mayor parte del trabajo se trasladará al nuevo proyecto de 850cc.

Hay algo que ayuda a Aprilia y a los demás equipos: la congelación de motores. De 2025 a 2026, los fabricantes no podrán cambiar el diseño del motor de sus motos de 1000cc a menos que estén en el grupo especial de concesión D. Esto significa que todas las fábricas pueden dejar de dedicar tiempo al viejo motor y centrarse en el nuevo.

Sterlacchini ha dicho que ya se está diseñando el motor de 850cc porque fabricar un motor de MotoGP lleva mucho tiempo. Aprilia también ha dividido a sus ingenieros en dos grupos: uno para terminar la moto de 2026 y otro para empezar el prototipo de 2027.

Una norma que impedía a los equipos probar las motos de 850cc en pista ha llegado a su fin. Esto significa que pueden comenzar las pruebas privadas con las nuevas motos. Hasta ahora, KTM es la única marca que ha mostrado su nuevo motor de 850cc en público.

Aprilia afronta esta nueva etapa con fuerza. En la temporada más reciente, el equipo ganó tres de las últimas cuatro carreras y terminó segundo en el Campeonato de Constructores. Su piloto oficial, Marco Bezzecchi, terminó tercero en la clasificación de pilotos.