Le MotoGP s'apprête à connaître de grands changements. Le principal sujet de discussion entre les équipes de MotoGP et le promoteur de la série, Dorna, est la suppression de la différence entre les équipes d'usine et les équipes indépendantes.

À l'heure actuelle, le championnat traverse une période passionnante. La victoire de Marc Márquez a été qualifiée de l'une des plus belles remontées de l'histoire du sport. Dans le même temps, Liberty Media a racheté Dorna et tout le monde attend de voir ce que cela signifiera pour le MotoGP. Certains changements ont déjà commencé, comme le nouveau format de la cérémonie de l'hymne national avant la course. D'autres changements sont attendus prochainement, dont beaucoup s'inspirent de la Formule 1, également détenue par Liberty Media.

Ces discussions sont d'autant plus importantes que les équipes négocient un nouveau contrat avec la Dorna pour la période 2027-2031.

L'un des principaux objectifs est de répartir plus équitablement l'argent du championnat entre toutes les équipes. L'un des principaux objectifs est de répartir plus équitablement l'argent du championnat entre toutes les équipes, ce qui passe notamment par la suppression de la différence entre les équipes d'usine et les équipes satellites. À partir de 2027, toutes les équipes seront traitées comme des équipes indépendantes, à l'instar de la Formule 1. Cela signifie que chaque équipe recevra le même soutien financier de la part de la Dorna, bien que le montant exact soit encore en cours de discussion.

Actuellement, chaque équipe privée reçoit 5 millions d'euros, ce qui permet de couvrir les frais de location des motos des constructeurs. Les constructeurs eux-mêmes reçoivent 3 millions d'euros pour la location de leurs prototypes de course.

Ce changement vise également à attirer de nouveaux investissements dans le MotoGP. L'idée est de permettre à des entreprises ou à des groupes d'acheter plus facilement des parts dans des équipes, comme c'est déjà le cas en Formule 1, où la plupart des équipes ont plusieurs propriétaires. Par exemple, l'écurie Mercedes F1 est détenue conjointement par le groupe Mercedes-Benz, le groupe INEOS et le patron de l'écurie, Toto Wolff.

Le MotoGP connaît déjà une certaine évolution. L'ancien patron de l'écurie Haas F1, Guenther Steiner, et un groupe d'investissement ont récemment acheté l'écurie Tech3. KTM envisage également de vendre une partie de sa division de course, qui opère désormais depuis la Suisse après avoir été créée en tant que société distincte de son activité principale en Autriche.