Pedro Acosta se ha convertido en el primer piloto de MotoGP multado en virtud de las nuevas y más estrictas normas introducidas para hacer las sesiones de clasificación más seguras y justas.

Acosta recibió una multa de 2.000 euros tras infringir la nueva norma durante la sesión clasificatoria del sábado para el Gran Premio de Malasia en Sepang.

Según los comisarios de carrera, Acosta se cayó en la curva 1 durante la clasificación 2, pero volvió a arrancar su moto y continuó rodando cuando quedaban menos de tres minutos para el final de la sesión. La norma dice claramente que los pilotos que se caen durante los tres minutos finales no pueden volver a arrancar, para evitar retrasos por bandera amarilla que puedan afectar a las vueltas rápidas de otros pilotos.

En el comunicado oficial, los comisarios de MotoGP dijeron:

"El 25 de octubre de 2025 a las 11:27:15 durante la Calificación 2 del GRAN PREMIO PETRONAS DE MALASIA, después de una caída en la curva 1, en los últimos tres minutos de la sesión, usted volvió a arrancar la moto y continuó. Esto contraviene directamente las instrucciones específicas dadas a los competidores y equipos de MotoGP durante una sesión informativa el 23 de octubre de 2025".

El cambio de regla se introdujo después de las quejas a principios de la temporada de que los pilotos que se reincorporaban después de las caídas estaban causando largos períodos de bandera amarilla, anulando las vueltas de otros que pasaban por la zona afectada. Un ejemplo fue el de Alex Rins en el Gran Premio de Indonesia, cuando su intento de reincorporarse provocó que varios pilotos perdieran sus últimas vueltas de clasificación.

Aunque la multa de Acosta no ha afectado a su posición en la parrilla, le convierte en el primer piloto sancionado oficialmente en virtud de la nueva normativa.

En una entrevista concedida posteriormente a MotoGP.com, Acosta admitió que la situación era delicada: "Entiendo a las dos partes", dijo, "pero cuando te caes, ¡no miras el tablero para ver si quedan menos de tres minutos! Y si los comisarios te están ayudando a empujar la moto, no les dices que paren".

Las nuevas normas también afectaron a otros pilotos. A Fermín Aldeguer, por ejemplo, no se le permitió reincorporarse tras una caída tardía en la Calificación 1. Volvió a boxes, sólo para caerse de nuevo cerca de la entrada del garaje de Gresini. Más tarde, Aldeguer recibió otra penalización por baja presión de los neumáticos en la carrera Sprint, lo que le relegó a la séptima posición.

Los responsables de MotoGP afirman que las restricciones en la reanudación forman parte de los esfuerzos en curso para mejorar la equidad y la seguridad en la clasificación. El objetivo de la norma es evitar que los pilotos obtengan ventaja alguna permaneciendo más tiempo en pista bajo bandera amarilla, al tiempo que se protege a los que realizan vueltas rápidas de ser penalizados injustamente.