Pedro Acosta ist der erste MotoGP-Fahrer, der nach den neuen und strengeren Regeln, die das Qualifying sicherer und fairer machen sollen, bestraft wurde.

Acosta wurde zu einer Geldstrafe von 2.000 Euro verurteilt, nachdem er während des Qualifyings zum Großen Preis von Malaysia in Sepang gegen die neue Regel verstoßen hatte.

Nach Angaben der Rennleitung stürzte Acosta während des Qualifyings 2 in Kurve 1, startete aber sein Motorrad neu und setzte die Fahrt fort, als noch weniger als drei Minuten zu fahren waren. Die Regel besagt eindeutig, dass Fahrer, die in den letzten drei Minuten stürzen, nicht mehr starten dürfen, um Verzögerungen durch gelbe Flaggen zu vermeiden, die die fliegenden Runden anderer Fahrer beeinträchtigen können.

In der offiziellen Erklärung sagten die MotoGP-Stewards:

"Am 25. Oktober 2025 um 11:27:15 während des Qualifying 2 des PETRONAS GRAND PRIX OF MALAYSIA haben Sie nach einem Sturz in Turn 1 innerhalb der letzten drei Minuten der Session das Motorrad neu gestartet und sind weitergefahren. Dies verstößt direkt gegen die spezifischen Anweisungen, die den MotoGP-Teilnehmern und -Teams während eines Briefings am 23. Oktober 2025 gegeben wurden."

Die Regeländerung wurde eingeführt, nachdem es zu Beginn der Saison Beschwerden darüber gab, dass Fahrer, die nach Stürzen wieder auf die Strecke gingen, lange Gelbphasen verursachten und die Runden anderer Fahrer, die zufällig durch den betroffenen Bereich fuhren, abbrachen. Ein Beispiel dafür war Alex Rins beim Großen Preis von Indonesien, als sein Versuch, wieder auf die Strecke zu gehen, dazu führte, dass mehrere Fahrer ihre letzten Qualifikationsrunden verloren.

Obwohl Acostas Strafe keinen Einfluss auf seine Startposition hat, ist er der erste Fahrer, der offiziell nach den neuen Regeln bestraft wurde.

Im anschließenden Interview mit MotoGP.com gab Acosta zu, dass die Situation heikel war: "Ich verstehe beide Seiten", sagte er, "aber wenn man stürzt, schaut man nicht auf die Anzeige, um zu sehen, ob weniger als drei Minuten übrig sind! Und wenn die Streckenposten dir beim Schieben des Motorrads helfen, sagst du ihnen nicht einfach, sie sollen aufhören.

Die neuen Regeln betrafen auch andere Fahrer. Fermín Aldeguer zum Beispiel durfte nach einem späten Sturz im Qualifying 1 nicht wieder an den Start gehen. Er kehrte an die Box zurück, nur um in der Nähe der Gresini-Garageneinfahrt erneut zu stürzen. Später erhielt Aldeguer eine weitere Strafe für zu niedrigen Reifendruck im Sprintrennen, was ihn auf den siebten Platz zurückwarf.

Die MotoGP-Offiziellen sagen, dass die Restart-Beschränkungen Teil der laufenden Bemühungen sind, die Fairness und Sicherheit im Qualifying zu verbessern. Die Regel soll verhindern, dass sich die Fahrer einen Vorteil verschaffen, indem sie unter gelben Flaggen länger draußen bleiben, während sie gleichzeitig die Fahrer auf schnellen Runden vor unfairen Strafen schützt.