Pedro Acosta se stal prvním jezdcem MotoGP, který byl pokutován podle nových a přísnějších pravidel zavedených s cílem zvýšit bezpečnost a spravedlnost kvalifikačních jízd.

Acosta dostal pokutu 2000 eur poté, co během sobotní kvalifikace na Velkou cenu Malajsie v Sepangu porušil nová pravidla.

Podle vedení závodu Acosta během druhé kvalifikace havaroval v první zatáčce, ale restartoval svůj motocykl a pokračoval v jízdě, když do konce tréninku zbývaly necelé tři minuty. Pravidlo jasně říká, že jezdci, kteří spadnou během posledních tří minut, nesmějí znovu odstartovat, aby se zabránilo zdržení při žluté vlajce, které může ovlivnit rychlá kola ostatních jezdců.

V oficiálním prohlášení stewardi MotoGP uvedli:

"Dne 25. října 2025 v 11:27:15 během druhé kvalifikace PETRONAS GRAND PRIX OF MALAYSIA jste po pádu v první zatáčce během posledních tří minut tréninku znovu nastartoval motocykl a pokračoval. To je v přímém rozporu s konkrétními pokyny, které byly závodníkům a týmům MotoGP vydány během briefingu dne 23. října 2025."

Změna pravidel byla zavedena po stížnostech z počátku sezony, že jezdci, kteří se znovu připojovali po haváriích, způsobovali dlouhé doby trvání žlutých vlajek a rušili kola ostatních, kteří náhodou projížděli postiženou oblastí. Jedním z příkladů byl Alex Rins při Velké ceně Indonésie, kdy jeho pokus o opětovné zařazení vedl ke ztrátě několika jezdců v závěrečných kvalifikačních kolech.

Přestože Acostova pokuta neměla vliv na jeho postavení na startovním roštu, stal se prvním jezdcem, který byl oficiálně potrestán podle nových pravidel.

V následném rozhovoru pro MotoGP.com Acosta přiznal, že situace byla ošemetná: "Chápu obě strany," řekl. "Ale když havarujete, nedíváte se na přístrojovou desku, jestli zbývají méně než tři minuty! A když vám maršálové pomáhají tlačit motorku, neřeknete jim jen tak, aby zastavili."

Nová pravidla se dotkla i dalších jezdců. Například Fermín Aldeguer nesměl znovu nastoupit po pozdní havárii v kvalifikaci 1. Vrátil se do boxů, aby u vjezdu do garáže Gresini znovu havaroval. Později dostal Aldeguer další trest za nízký tlak v pneumatikách ve sprintu, což ho odsunulo na sedmé místo.

Podle představitelů MotoGP je omezení restartu součástí pokračující snahy o zvýšení spravedlnosti a bezpečnosti v kvalifikacích. Cílem pravidla je zabránit tomu, aby jezdci získali jakoukoli výhodu delším setrváním na trati pod žlutou vlajkou, a zároveň chránit ty, kteří jedou rychlá kola, před nespravedlivým trestem.