Pedro Acosta is de eerste MotoGP-rijder die een boete heeft gekregen volgens de nieuwe en strengere regels die zijn ingevoerd om de kwalificatiesessies veiliger en eerlijker te maken.

Acosta kreeg een boete van €2.000 nadat hij de nieuwe regel overtrad tijdens de kwalificatie van zaterdag voor de Grand Prix van Maleisië in Sepang.

Volgens de wedstrijdleiding kwam Acosta ten val in bocht 1 tijdens kwalificatie 2, maar herstartte zijn motor en reed door met minder dan drie minuten te gaan in de sessie. De regel zegt duidelijk dat rijders die vallen tijdens de laatste drie minuten niet opnieuw mogen starten, om vertragingen door gele vlaggen te voorkomen die de vliegende ronden van andere rijders kunnen beïnvloeden.

In de officiële verklaring zeiden de MotoGP stewards het volgende:

"Op 25 oktober 2025 om 11:27:15 tijdens de Kwalificatie 2 van de PETRONAS GRAND PRIX VAN MALAYSIA, na een crash in Bocht 1, binnen de laatste drie minuten van de sessie, herstartte u de motor en ging u verder. Dit is rechtstreeks in strijd met de specifieke instructies die zijn gegeven aan de MotoGP deelnemers en teams tijdens een briefing op 23 oktober 2025."

De regelwijziging werd ingevoerd na klachten eerder in het seizoen dat rijders die na een crash weer bij de les kwamen lange periodes met gele vlaggen veroorzaakten, waardoor de ronden van anderen die toevallig door het getroffen gebied reden werden geannuleerd. Een voorbeeld was Alex Rins tijdens de Grand Prix van Indonesië, toen zijn poging om weer aan te sluiten ertoe leidde dat verschillende rijders hun laatste kwalificatieronden verloren.

Hoewel Acosta's boete geen invloed heeft gehad op zijn startpositie, is hij wel de eerste rijder die officieel gestraft wordt volgens de nieuwe regels.

In een interview met MotoGP.com gaf Acosta toe dat de situatie lastig was: "Ik begrijp beide kanten," zei hij. "Maar als je crasht, kijk je niet naar het dashboard om te zien of er nog minder dan drie minuten over zijn! En als de marshals je helpen duwen, zeg je niet dat ze moeten stoppen."

De nieuwe regels hadden ook gevolgen voor andere renners. Fermín Aldeguer, bijvoorbeeld, mocht niet meer terugkomen na een late crash in kwalificatie 1. Hij keerde terug naar de pits, maar kwam vlakbij de ingang van de Gresini-garage opnieuw ten val. Later kreeg Aldeguer nog een straf voor een te lage bandenspanning in de Sprint, waardoor hij naar de zevende plaats zakte.

MotoGP officials zeggen dat de herstartbeperkingen deel uitmaken van de voortdurende inspanningen om de eerlijkheid en veiligheid in de kwalificatie te verbeteren. De regel is bedoeld om te voorkomen dat rijders voordeel behalen door langer buiten te blijven onder gele vlag omstandigheden, terwijl ook degenen met snelle ronden worden beschermd tegen oneerlijke straffen.