Antonelli a remporté la première séance d'essais libres au Red Bull Ring

Photo: Mercedes AMG Petronas F1 Team

26. 06. 2026 14:38 CET
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3 min

Antonelli a remporté la première séance d'essais libres au Red Bull Ring

Karin Gerlová

Karin Gerlová

Journaliste à News.GP spécialisé dans la couverture du MotoGP et de la Formule 1.

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La séance s'est déroulée sous une chaleur intense et les pilotes ont testé les trois types de pneus. Les essais se sont déroulés dans le calme, sans aucun accident. McLaren et Red Bull ont rencontré des problèmes techniques sur leurs monoplaces, mais toutes les voitures ont finalement pu prendre la piste. Derrière les deux Mercedes, on retrouve Piastri, Verstappen et Hamilton.

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Six débutants ont pris part à la première séance d'essais libres : Dino Beganovic a remplacé Charles Leclerc (Ferrari), Ayumu Iwasa a remplacé Liam Lawson (Racing Bulls), Ryo Hirakawa a remplacé Esteban Ocon (Haas), Jak Crowford a remplacé Lance Stroll (Aston Martin), Luke Browning a remplacé Carlos Sainz (Williams), et Paul Aron a remplacé Gabriel Bortoleto (Audi).

Au début de la séance, alors que Max Verstappen sortait du garage, il s’est arrêté dans la voie des stands et a signalé à la radio que son moteur calait à chaque fois qu’il relâchait l’embrayage. Sa voiture a provoqué un drapeau jaune dans la voie des stands jusqu’à ce que les mécaniciens de Red Bull viennent s’en occuper.

Au bout de 13 minutes de séance, les McLaren et les Red Bull pilotées par Aron et Browning n’avaient toujours pas réalisé de temps. Dans les stands de McLaren et de Red Bull, les mécaniciens travaillaient encore sur les voitures.

À ce moment-là, Verstappen est reparti, mais les mécaniciens ont ramené sa voiture dans le garage. Le meilleur temps, 1 min 08 s 898, a été réalisé par George Russell. Son coéquipier chez Mercedes, Antonelli, ainsi que Lindblad, Hulkenberg et Colapinto se sont classés derrière lui.

Au bout de 20 minutes, Verstappen est entré en piste et son premier tour rapide avec des pneus tendres l’a propulsé en troisième position. Dans le même temps, McLaren a indiqué qu’elle s’efforçait de résoudre des problèmes hydrauliques sur la voiture de Lando Norris.

Au milieu de la séance, Antonelli occupait la tête du classement avec un temps de 1 min 07 s 796. Après 36 minutes, Isack Hadjar a pris la piste pour la première fois lors de la FP1. Son premier tour rapide avec des pneus tendres l’a propulsé à la treizième place.

À 20 minutes de la fin, la moitié du peloton roulait en pneus tendres, l’autre moitié en pneus moyens, à l’exception des Cadillac et des Aston Martin qui roulaient en pneus durs. Finalement, Norris est entré en piste pour les 14 dernières minutes de la séance et s’est classé septième avec des pneus moyens.

Une minute avant la fin, Sergio Perez a provoqué un drapeau rouge lorsque sa voiture s'est immobilisée en piste. Suite à cette interruption, la séance s'est terminée prématurément, laissant Mercedes en tête, suivie de Piastri, Verstappen et Hamilton.

Résultats de la première séance d'essais libres :

1er – Kimi Antonelli (Mercedes)
2e – George Russell (Mercedes) – +0,040
3e – Oscar Piastri (McLaren) – +0,117
4e – Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0,281
5e – Lewis Hamilton (Ferrari) – +0,665
6e – Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +0,930
7e – Lando Norris (McLaren) – +1,077
8e – Franco Colapinto (Alpine) – +1,166
9e – Dino Beganovic (Ferrari) – +1,258
10e – Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1,275
11e – Nico Hülkenberg (Audi) – +1,369
12e – Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +1,685
13e – Valtteri Bottas (Cadillac) – +1,725
14e – Pierre Gasly (Alpine) – +1,750
15e – Ayumu Iwasa (Racing Bulls) – +1,841
16e – Alexander Albon (Williams) – +1,848
17e – Paul Aron (Audi) – +1,850
18e – Luke Browning (Williams) – +2,183
19e – Ryo Hirakawa (Haas F1 Team) – +2,697
20e – Jak Crawford (Aston Martin) – +3,406
21e – Sergio Perez (Cadillac) – +3,487
22e – Fernando Alonso (Aston Martin) – +3,537

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Karin Gerlová

Karin est étudiante en journalisme à l'université de Palacký et se spécialise dans la couverture des sports mécaniques. Elle se spécialise dans les reportages sur la Formule 1 et le MotoGP, afin de rapprocher les fans de l'action sur et en dehors de la piste. Son objectif est de créer des articles qui ne sont pas seulement informatifs, mais aussi faciles à comprendre et à relativiser, afin d'aider le public à s'approprier les histoires de manière naturelle et significative.

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