Bortoleto : les pilotes de F1 doivent accepter les règles en vigueur

Le règlement de Formule 1 pour 2026 a suscité un vif débat avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, plusieurs pilotes ayant exprimé leurs craintes quant au fait que le recours accru à l'énergie électrique affecterait considérablement les performances dans les sections à grande vitesse du circuit de Silverstone.

Selon les règles actuelles, la puissance est répartie à parts égales entre le moteur à combustion interne et le système de batterie hybride. Bien que ces inquiétudes se soient avérées moins fondées que beaucoup ne l’avaient prédit, les critiques à l’égard du règlement se sont poursuivies. La répartition de la puissance à 50/50 sera progressivement révisée au cours des prochaines saisons, pour aboutir à un équilibre de 60/40 en faveur du moteur à combustion d’ici 2028.

Bortoleto, qui a permis à Audi de marquer ses premiers points depuis la manche d’ouverture en Australie en terminant huitième à Silverstone, estime qu’il est temps que le paddock cesse de revenir sans cesse sur ce même débat.

« Je ne pense pas que la magie de ce sport ait disparu : on roule toujours à une vitesse de dingue dans Copse, à 280 km/h, et je dois encore lever le pied pour négocier ce virage. Ce n’est pas facile à vitesse constante, et on n’utilise pas toute l’adhérence dont on dispose. L’année dernière, le concept [réglementaire] était différent, mais je pense qu’il faut tourner la page », a déclaré Bortoleto, cité par RacingNews365.com.

« Ce sont les règlements qui s’appliquent actuellement, et s’il y a encore des gens qui s’en plaignent, qu’ils tournent la page ; ce sont les règlements que nous aurons jusqu’en 2030. Et puis, en 2030, lorsque nous passerons au nouveau règlement, nous en reparlerons, mais nous ne pouvons pas passer trois ans à discuter des mêmes sujets à chaque fois. Parce que c’est ce dont nous disposons, les voitures restent agréables à piloter, c’est différent, et nous devons nous y adapter, c’est la vie », a ajouté le pilote Audi.