La première séance d'essais du Grand Prix d'Espagne s'est déroulée par une journée très chaude à Barcelone, avec des températures de piste atteignant presque 50 degrés Celsius. Mais ce n'est pas seulement la chaleur qui a attiré l'attention, car c'était aussi la première séance où les nouvelles règles sur les ailerons avant de la Formule 1 sont officiellement entrées en vigueur. Les équipes, les fans et la FIA ont tous suivi de près l'évolution de la situation.

Red Bull et Ferrari ont confirmé qu'ils avaient modifié leurs ailes avant pour se conformer aux nouvelles règles, tandis que McLaren et Mercedes avaient déjà testé leurs mises à jour lors de la course précédente à Imola, ce qui signifie qu'ils n'ont pas eu besoin de déclarer de nouvelles pièces ce week-end.

McLaren a pris un bon départ, avec Lando Norris en tête devant son coéquipier Oscar Piastri. Pendant ce temps, deux nouveaux visages étaient en piste. Victor Martins a fait ses débuts en Formule 1 avec Williams, remplaçant Alex Albon, et Ryo Hirakawa a remplacé Esteban Ocon chez Haas. Hirakawa a connu une période difficile, glissant dans les graviers à un moment donné et signalant plus tard des problèmes de "rebond".

Liam Lawson, qui testait de grands rayons aérodynamiques sur son aileron avant, a frôlé la collision avec une Ferrari. Son coéquipier Isack Hadjar a ensuite retardé Lewis Hamilton, provoquant une réaction de colère à la radio.

Max Verstappen a également été entendu en train d'avoir un léger désaccord avec son ingénieur de course sur les réglages du différentiel de la voiture. Il n'était pas sûr que les changements suggérés soient utiles.

Norris a établi la première référence sur les pneus durs, mais George Russell a impressionné sur les médiums en faisant plus d'une demi-seconde de moins. Ensuite, il y a eu beaucoup de tours rapides en pneus tendres. Charles Leclerc et Verstappen ont échangé leurs meilleurs temps, Verstappen réalisant un tour en 1:14.0. Mais Hamilton et Norris l'ont rapidement battu, et Norris a finalement terminé la séance le plus rapidement. Verstappen a terminé deuxième, à trois dixièmes, et Hamilton n'était qu'à un centième de seconde plus loin, à la troisième place.

Le reste du top 10 est composé de Charles Leclerc, quatrième pour Ferrari, suivi d'Oscar Piastri, cinquième pour McLaren. Liam Lawson a pris la sixième place pour Racing Bulls. Oliver Bearman a réalisé une course solide pour terminer septième pour Haas, devant Isack Hadjar, huitième, également pour Racing Bulls. Yuki Tsunoda a pris la neuvième place pour Red Bull, et Pierre Gasly a complété le top 10 dans son Alpine.