Le PDG d'Aprilia, Massimo Rivola, a clairement indiqué que l'usine italienne souhaitait battre Marc Marquez et Ducati dans un combat direct avant la fin de la saison 2025 du MotoGP.

L'objectif a été fixé après que le pilote d'usine Marco Bezzecchi a poussé Marquez jusqu'au bout lors du Grand Prix de Saint-Marin. Bezzecchi n'a manqué que 0,568 seconde après une bataille passionnante, montrant qu'Aprilia peut rivaliser avec le pilote Ducati dominant en termes de rythme brut.

Plus tôt cette année, Bezzecchi a offert à Aprilia un moment spécial à Silverstone en remportant sa première victoire pour l'équipe. Il s'agissait également de la seule victoire d'un pilote autre qu'une Ducati sur le sec cette saison. Cependant, ce Grand Prix de Grande-Bretagne s'est déroulé dans des circonstances particulières : Marquez a connu un week-end inhabituellement médiocre et a terminé troisième, tandis que Fabio Quartararo a abandonné après avoir mené confortablement la course.

Depuis, Marquez est quasiment imbattable, remportant huit Grands Prix et huit courses sprint en seulement neuf week-ends. Cet incroyable parcours a mis en évidence l'ampleur du défi que doit relever Aprilia.

Pourtant, Rivola pense que Misano a prouvé que l'équipe peut viser haut. S'adressant aux journalistes après la course , il a déclaré à Motorsport.com:

"Pour l'instant, nous sommes derrière le numéro 93, c'est clair. Mais grâce à l'attitude de Marco, notre mission est d'essayer de le battre avant la fin de la saison. Peut-être au moins une fois - c'est quelque chose que nous, à Noale, devons réaliser que nous pouvons faire.

Rivola a également souligné la menace croissante de jeunes pilotes comme Pedro Acosta, qui était rapide à Misano avant d'être victime d'un problème technique. Il a insisté sur le fait qu'Aprilia devait rester concentré lors des derniers tours.

L'un des principaux objectifs d'Aprilia pour 2025 a été de développer une moto qui fonctionne bien sur tous les types de circuits. Ces dernières années, la RS-GP a remporté des courses mais a manqué de régularité sur une saison complète. L'équipe n'a pas non plus réussi à devancer Yamaha ou KTM à la deuxième place du classement des constructeurs.

En 2024, Aprilia a été le seul constructeur autre que Ducati à remporter un Grand Prix, mais elle a tout de même terminé derrière KTM en raison de résultats plus faibles sur certains circuits. Cette année, des progrès ont été réalisés : la RS-GP est plus forte sur les circuits à arrêts fréquents comme l'Autriche et Misano, où Aprilia avait du mal à s'imposer. Mais cette amélioration a un coût. La moto ne domine plus sur les circuits où elle avait un net avantage, comme à Barcelone.

Rivola explique : "Sur les circuits où nous n'étions pas compétitifs, comme l'Autriche ou Misano, nous le sommes désormais. Mais sur les circuits où nous étions forts, comme Barcelone, nous ne savons pas si nous avons encore cet avantage."

Il a ajouté qu'Aprilia mettait souvent plus de temps à atteindre ses performances maximales au cours d'un week-end de course, la RS-GP montrant généralement sa meilleure forme lors de la course principale plutôt que lors des essais ou des qualifications.

Alors que la saison s'apprête à entrer dans la phase d'accélération, Rivola est impatient de voir comment la RS-GP se comporte sur des circuits à grande vitesse tels que Mandalika en Indonésie et Phillip Island en Australie. Ces circuits donneront une image plus claire de la capacité d'Aprilia à construire un véritable ensemble complet et à lutter à armes égales avec Marc Marquez et Ducati.