A partire dal 2026, gli steward della Formula 1 avranno maggiori poteri per esaminare gli incidenti e prendere decisioni in modo più chiaro e tempestivo. Le stesse regole si applicheranno agli altri campionati mondiali FIA, oltre che alla Formula 2 e alla Formula 3. Questi aggiornamenti fanno parte di un'importante revisione del Codice Sportivo Internazionale della FIA, spesso descritto come la "costituzione" di base del motorsport, che si applica a tutte le serie gestite dalla FIA.

Uno dei cambiamenti principali riguarda il modo in cui le decisioni possono essere riviste dopo una gara. Finora, l'unico modo per riaprire un caso era il diritto di revisione richiesto da una squadra. Questo doveva avvenire entro 96 ore dalla conclusione dell'evento e richiedeva che la squadra presentasse un nuovo elemento significativo e rilevante di cui i commissari non disponevano quando hanno preso la decisione originale. Sebbene questo sistema abbia funzionato in alcuni casi, era limitato e dipendeva interamente dall'azione dei team.

Un esempio recente si è avuto dopo il Gran Premio d'Olanda a Zandvoort, quando la Williams si è avvalsa del diritto di revisione per contestare la penalità e i punti patente assegnati a Carlos Sainz in seguito a una collisione. Dopo aver riesaminato il caso, i commissari sportivi hanno concordato e rimosso i punti patente. Questo ha dimostrato che le revisioni possono essere utili, ma ha anche messo in evidenza quanto fosse limitato il processo esistente.

A partire dal 2026, questo processo cambierà. I commissari sportivi non dovranno più aspettare che un team presenti una richiesta. Potranno invece riaprire un caso di propria iniziativa se si rendono disponibili nuove e importanti informazioni dopo che la decisione è già stata presa. Secondo l'aggiornamento del Codice sportivo, ciò si applicherà ai campionati mondiali della FIA, nonché alla Formula 2 e alla Formula 3. L'obiettivo è quello di migliorare l'equità e la correttezza delle decisioni e di garantire la sicurezza dei piloti. L'obiettivo è migliorare l'equità e garantire che le decisioni possano essere corrette quando compaiono nuove prove.

Un altro importante aggiornamento è l'introduzione di una commissione di commissari sportivi "fuori gara". In passato, molte decisioni dovevano attendere il weekend di gara, quando i commissari designati erano fisicamente presenti. Con le nuove regole, una giuria separata può essere formata al di fuori di un evento quando una questione è sensibile al tempo e non può essere ragionevolmente ritardata. Ciò potrebbe consentire di svolgere le udienze durante la pausa estiva o durante la pausa invernale.

Questa commissione sarà composta da almeno cinque membri esperti nel campionato in questione. Le udienze si terranno solitamente in videoconferenza, rendendo il processo più rapido e flessibile. Tuttavia, se un caso è particolarmente complesso, può essere discusso di persona, a condizione che tutte le parti siano d'accordo nel coprire i costi.

Oltre a queste modifiche al Codice Sportivo Internazionale, la FIA ha anche confermato che sono stati assicurati ulteriori finanziamenti attraverso il nuovo Accordo Concorde. Questo investimento è destinato a sostenere ulteriori miglioramenti nello stewarding, con l'obiettivo di rendere le decisioni più coerenti, trasparenti e affidabili in futuro.