La Ferrari SF-26 sembra una delle vetture più innovative della griglia. Soprattutto per il design dell'ala posteriore, che altri hanno poi chiamato Macarena. Dopo aver utilizzato un'ala posteriore attiva un po' controversa in Australia, che era piuttosto simile al classico DRS, la Ferrari ha deciso di portare il suo design unico in Cina questo fine settimana. Quando a Hamilton è stato chiesto dell'ala posteriore, ha detto, citato dal sito ufficiale della F1: "Abbiamo fatto un giorno intero o giù di lì sull'ala, credo. Sono molto grato alla squadra perché in realtà avrebbe dovuto essere più avanti, e hanno lavorato molto duramente per svilupparla e portarla qui". Alcuni dicono anche che altri team stavano considerando un design simile per la nuova stagione, ma hanno deciso di non spendere soldi e risorse per lo sviluppo.

La Ferrari ha avuto un inizio di stagione incoraggiante nel GP d'Australia, con Charles Leclerc che si è piazzato terzo dietro a entrambe le Mercedes. Hamilton ha ottenuto il suo miglior risultato da pilota Ferrari e si è piazzato quarto. In quella gara la Ferrari è stata il principale rivale della Mercedes. Il design unico dell'ala posteriore li aiuterà a sfidare ancora di più i piloti Mercedes? La risposta la avremo questo fine settimana.