SF-26 Ferrari wygląda na jeden z najbardziej innowacyjnych samochodów w stawce. Głównie ze względu na projekt tylnego skrzydła, który inni nazwali później Macarena. Po uruchomieniu nieco kontrowersyjnego aktywnego tylnego skrzydła aerodynamicznego w Australii, które było dość podobne do klasycznego DRS, Ferrari zdecydowało się wprowadzić swój unikalny projekt do Chin w ten weekend. Kiedy Hamilton został zapytany o tylne skrzydło, powiedział, cytowany przez oficjalną stronę F1: "Myślę, że spędziliśmy nad nim cały dzień. Jestem bardzo wdzięczny zespołowi, ponieważ tak naprawdę miało być później, a oni naprawdę ciężko pracowali, aby je opracować i sprowadzić tutaj." Niektórzy twierdzą również, że inne zespoły rozważały podobny projekt na nowy sezon, ale zdecydowały się nie wydawać pieniędzy i zasobów na rozwój.

Ferrari miało zachęcający początek sezonu podczas GP Australii, gdy Charles Leclerc zajął trzecie miejsce za oboma samochodami Mercedesa. Hamilton osiągnął swój najlepszy jak dotąd wynik jako kierowca Ferrari i zajął czwarte miejsce. W tym wyścigu Ferrari było największym rywalem Mercedesa. Czy ich unikalny projekt tylnego skrzydła pomoże im jeszcze bardziej rzucić wyzwanie kierowcom Mercedesa? Odpowiedź poznamy w ten weekend.