L'incidente è avvenuto all'inizio della gara di domenica all'Autódromo Hermanos Rodríguez. Nel corso del primo giro, Lawson ha avuto un contatto con Carlos Sainz alla curva 1, che lo ha costretto a rientrare ai box per le riparazioni. Dopo essere rientrato in gara al terzo giro, si è avvicinato nuovamente alla stessa curva proprio mentre due commissari stavano rimuovendo i detriti dalla pista. Mentre affrontava la curva, questi si sono improvvisamente incrociati davanti a lui, costringendo il kiwi a reagire immediatamente per evitare un grave incidente.

Lawson ha mancato per un soffio entrambi i commissari e ha gridato alla radio del team che "avrebbe potuto ucciderli". Pochi istanti dopo si è ritirato dalla gara a causa dei danni subiti dalla sua auto.

Dopo il Gran Premio, la federazione messicana degli sport motoristici, l'OMDAI, ha rilasciato una dichiarazione che attribuisce a Lawson tutta la colpa del quasi incidente. Tuttavia, la FIA ha rapidamente avviato una propria indagine e ha rilasciato una risposta in cui afferma che il pilota non ha fatto nulla di male. L'organo di governo ha confermato che la telemetria dell'auto di Lawson mostrava che egli aveva rallentato in modo appropriato e rispettato le doppie bandiere gialle esposte nell'area. I dati hanno rivelato che il pilota ha frenato prima rispetto ad altri giri e ha attraversato la curva 1 a una velocità molto inferiore rispetto al ritmo di gara.

Nella sua dichiarazione ufficiale, la FIA ha affermato che:

"Mentre l'indagine rimane in corso, riconosciamo che qualsiasi situazione in cui i commissari si trovino in pista di fronte alle auto in arrivo è qualcosa che non vorremmo mai vedere, e quindi è naturale che un incidente del genere susciti preoccupazione e numerosi commenti".

"È una fortuna che questo incidente non abbia avuto conseguenze gravi, ma stiamo conducendo un'indagine interna per capire esattamente cosa sia successo e per identificare le aree in cui le procedure possono essere migliorate.

a tal fine stiamo collaborando in modo aperto e trasparente con l'OMDAI (Automobile Club messicano) e con il Racing Bulls Formula One Team, con l'obiettivo finale di raggiungere il nostro scopo comune, che è quello di migliorare sempre la sicurezza del nostro sport".

"Come per tutti gli incidenti gravi, l'analisi completa richiederà del tempo, in quanto comporta la raccolta e la revisione di tutte le prove pertinenti, comprese le comunicazioni radio in più lingue delle varie parti coinvolte, e la sincronizzazione di tutti questi diversi input. I risultati saranno condivisi una volta completata l'analisi.

"Dopo aver analizzato la telemetria dell'incidente, possiamo confermare che il pilota della vettura 30, Liam Lawson, ha rallentato in modo appropriato e ha reagito correttamente alle doppie bandiere gialle esposte nell'area, frenando prima rispetto agli altri giri e passando molto più lentamente rispetto alla velocità di gara alla curva 1. Non ha alcuna colpa in questo incidente. Non ha alcuna colpa in questo incidente.

"Infine, vorremmo esprimere i nostri più sinceri ringraziamenti ai volontari e ai commissari di gara per la loro professionalità e dedizione, perché senza di loro il nostro sport non potrebbe funzionare in modo sicuro".

La FIA ha aggiunto che, sebbene l'indagine completa sia ancora in corso, Lawson ha gestito la situazione in modo corretto e responsabile. Ha inoltre dichiarato che continuerà a collaborare con l'OMDAI e la Racing Bulls per esaminare ciò che è andato storto e per rafforzare le procedure di sicurezza al fine di prevenire incidenti simili in futuro.