Der Vorfall ereignete sich zu Beginn des Sonntagsrennens auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez. In der ersten Runde berührte Lawson Carlos Sainz in Kurve 1, woraufhin er zur Reparatur an die Box musste. Nachdem er das Rennen in der 3. Runde wieder aufgenommen hatte, näherte er sich derselben Kurve erneut, als zwei Streckenposten Trümmerteile von der Strecke räumten. Als er um die Kurve kam, kreuzten sie plötzlich vor ihm und zwangen den Kiwi zu einer sofortigen Reaktion, um einen schweren Unfall zu vermeiden.

Lawson verfehlte die beiden Streckenposten nur knapp und schrie über den Teamfunk, dass er sie "verdammt noch mal hätte umbringen können", woraufhin er das Rennen aufgrund des früheren Schadens an seinem Auto aufgab.

Nach dem Grand Prix gab der mexikanische Motorsportverband OMDAI eine Erklärung ab, in der er Lawson die volle Schuld an dem Beinahe-Unfall gab. Die FIA leitete jedoch rasch eine eigene Untersuchung ein und gab eine Stellungnahme ab, in der es hieß, der Fahrer habe nichts falsch gemacht. Der Dachverband bestätigte, dass die Telemetriedaten von Lawsons Auto zeigten, dass er angemessen verlangsamt und die doppelten gelben Flaggen in dem Bereich beachtet hatte. Die Daten zeigten, dass er früher bremste als in anderen Runden und die Kurve 1 mit einer viel geringeren Geschwindigkeit als im Renntempo durchfuhr.

In ihrer offiziellen Erklärung sagte die FIA:

"Während die Untersuchung noch andauert, erkennen wir an, dass jede Situation, in der Streckenposten sich auf der Strecke vor entgegenkommenden Autos wiederfinden, etwas ist, das wir niemals sehen wollen, und daher ist es natürlich, dass ein solcher Vorfall Besorgnis und zahlreiche Kommentare hervorruft.

"Zum Glück hatte dieser Vorfall keine schwerwiegenden Folgen, aber wir führen eine interne Untersuchung durch, um zu verstehen, was genau passiert ist, und um Bereiche zu identifizieren, in denen die Verfahren verbessert werden können.

"Wir arbeiten zu diesem Zweck offen und transparent mit dem OMDAI (Mexikanischer Automobilclub) und dem Racing Bulls Formula One Team zusammen, um unser gemeinsames Ziel zu erreichen, nämlich die Sicherheit in unserem Sport immer weiter zu verbessern.

"Wie bei allen schwerwiegenden Vorfällen wird die vollständige Analyse einige Zeit in Anspruch nehmen, da sie das Sammeln und Überprüfen aller relevanten Beweise, einschließlich des Funkverkehrs in mehreren Sprachen zwischen den verschiedenen Beteiligten, und die Synchronisierung all dieser verschiedenen Informationen erfordert. Die Ergebnisse werden bekannt gegeben, sobald die Überprüfung abgeschlossen ist.

"Nach der Analyse der Telemetriedaten des Vorfalls können wir bestätigen, dass der Fahrer von Wagen 30, Liam Lawson, angemessen verlangsamt und korrekt auf die doppelten gelben Flaggen in diesem Bereich reagiert hat, indem er früher als in anderen Runden gebremst und deutlich langsamer als die Renngeschwindigkeit in Kurve 1 überholt hat. Ihn trifft bei diesem Vorfall keine Schuld.

"Abschließend möchten wir den freiwilligen Helfern und Streckenposten unseren aufrichtigen Dank für ihre Professionalität und ihr Engagement aussprechen, denn ohne sie könnte unser Sport nicht sicher betrieben werden."

Die FIA fügte hinzu, dass Lawson die Situation korrekt und verantwortungsbewusst gehandhabt habe, obwohl die Ermittlungen noch nicht abgeschlossen seien. Sie sagte auch, dass sie weiterhin mit der OMDAI und Racing Bulls zusammenarbeiten wird, um zu überprüfen, was schief gelaufen ist, und um die Sicherheitsverfahren zu stärken, um solche Vorfälle in Zukunft zu verhindern.