La McLaren ammette di essere in "svantaggio" con la power unit Mercedes rispetto a quella di serie

Photo: McLaren

10. 03. 2026 10:10 CET
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La McLaren ammette di essere in "svantaggio" con la power unit Mercedes rispetto a quella di serie

James Whitaker

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Sono James Whitaker, un giornalista sportivo britannico che si occupa di Formula 1 e MotoGP. Condivido le ultime notizie e analisi di facile comprensione dal mondo del motorsport.

Formula 1 Stagione di F1 2026 Andrea Stella McLaren Mercedes

Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha ammesso dopo il Gran Premio d'Australia che la squadra si sente attualmente in svantaggio rispetto al team Mercedes quando si tratta di capire e prevedere il comportamento della power unit.

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Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha ammesso che la sua squadra si sente attualmente in svantaggio rispetto alla squadra Mercedes quando si tratta di capire il comportamento della power unit.

Dopo la gara inaugurale della stagione 2026 di Formula 1 in Australia, Stella ha spiegato che la McLaren sta ancora cercando di interpretare appieno i dati e di integrare le caratteristiche della power unit Mercedes nelle sue simulazioni. Secondo l'italiano, le discussioni con Mercedes High Performance Powertrains sono in corso da diverse settimane, mentre il team cerca di migliorare la comprensione del sistema.

Anche durante i test pre-stagionali, la McLaren si è trovata spesso a reagire a ciò che vedeva in pista piuttosto che a prevederne il comportamento in anticipo.

la discussione con HPP per avere più informazioni è andata avanti per settimane, perché anche durante i test andavamo in pista, facevamo girare la macchina, guardavamo i dati e pensavamo: "Oh, questo è quello che abbiamo. Bene, ora reagiamo a quello che abbiamo". Non è così che si lavora in Formula Uno", ha detto Stella, citato da GPBlog.

Ha spiegato che normalmente i team simulano il comportamento della vettura prima di farla girare in pista e sanno già cosa si aspettano di vedere dalla power unit e dagli altri sistemi.

"In Formula Uno, ciò che accade in pista viene simulato. Si sa cosa sta accadendo. Si sa cosa si sta programmando. Si sa come si comporterà la macchina", ha aggiunto Stella.

Tuttavia, la fase iniziale dei nuovi regolamenti ha reso questo processo più complicato per la McLaren. Attualmente il team si affida maggiormente all'analisi dei dati della pista dopo ogni corsa per comprendere meglio il comportamento della vettura.

Stella ha ammesso che, in quanto team cliente Mercedes, è la prima volta che la McLaren si sente leggermente indietro rispetto alla squadra ufficiale in questo settore.

"Devo dire che, essendo un team cliente, è la prima volta che ci sentiamo in svantaggio, anche per quanto riguarda la nostra capacità di prevedere il comportamento della vettura e di prevedere come migliorarlo", ha concluso Stella.

Nonostante la sfida attuale, la McLaren prevede che la continua collaborazione con la Mercedes e l'ulteriore analisi dei dati consentiranno al team di colmare il divario di comprensione e migliorare le prestazioni nelle prossime gare della stagione 2026.

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James Whitaker

James Whitaker è un giornalista sportivo britannico che si occupa soprattutto di Formula 1 e MotoGP. Conosciuto per il suo stile chiaro e coinvolgente, fornisce le ultime notizie e analisi facili da seguire dal frenetico mondo del motorsport. Il suo lavoro mira a rendere accessibile la complessità delle corse sia ai fan più accaniti che ai lettori occasionali. Che si tratti di raccontare la drammaticità di un fine settimana di Gran Premio, di analizzare gli sviluppi tecnici o di mettere in evidenza le prestazioni di spicco, James porta la passione per le corse e l'occhio del giornalista per i dettagli in ogni storia che racconta.

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