Photo: Audi F1 Team
Il possibile aggiornamento del regolamento dei motori F1 per il 2027 è in dubbio, i costruttori divisi sulla proposta 60:40
Il piano di modifica dell’attuale regolamento delle power unit di Formula 1 a partire dal 2027 è incerto, con i costruttori che non hanno ancora raggiunto un accordo sulla proposta della FIA di modificare il rapporto tra motore a combustione interna ed energia elettrica in un 60:40.
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Il dibattito sulla futura direzione del regolamento delle power unit di Formula 1 continua a intensificarsi, e la modifica prevista per il 2027 è tutt’altro che garantita.
La FIA sta spingendo per una revisione del concetto attuale, passando dall’equilibrio originariamente previsto del 50:50 tra motore a combustione ed energia elettrica a un 60:40 a favore del motore termico. Il cambiamento nasce dalle prime analisi e dai feedback dei piloti, che hanno evidenziato difficoltà nella gestione dell’energia con l’attuale configurazione.
In particolare, sono state sollevate preoccupazioni riguardo a un eccessivo risparmio energetico durante le gare, inclusi frequenti episodi di “lift-and-coast” e situazioni in cui i piloti potrebbero essere costretti a gestire o conservare energia elettrica sui lunghi rettilinei.
Secondo quanto riportato da RacingNews365 e The Race, la proposta non gode attualmente di un consenso unanime tra i costruttori di power unit. Pur esistendo un riconoscimento generale della possibile necessità di modifiche, non c’è accordo né sui tempi né sull’entità delle variazioni.
Alcuni costruttori spingono per l’introduzione già nel 2027, mentre altri preferiscono un rinvio al 2028, citando la necessità di tutelare programmi di sviluppo già avanzati.
Audi sarebbe preoccupata per l’impatto finanziario e tecnico della riprogettazione di soluzioni già sviluppate sulla base del regolamento 50:50. Mercedes-Benz sarebbe più favorevole alla revisione, mentre Honda si dice pronta a sostenere qualsiasi direzione venga infine decisa dalla FIA.
Ulteriori discussioni tra i costruttori sono previste durante il fine settimana del Gran Premio del Canada a Montreal, dove la direzione della proposta potrebbe diventare più chiara.
