Zmiana przepisów silnikowych F1 na 2027 pod znakiem zapytania – producenci podzieleni w sprawie propozycji 60:40

Dyskusja na temat przyszłego kierunku regulacji jednostek napędowych w Formule 1 nabiera tempa, a proponowana zmiana na 2027 rok jest daleka od pewnej.

FIA naciska na rewizję obecnej koncepcji, w której pierwotnie zakładany podział 50:50 między silnikiem spalinowym a energią elektryczną miałby zostać zmieniony na 60:40 na korzyść jednostki spalinowej. Zmiana ta wynika z wstępnych analiz oraz opinii kierowców, którzy wskazywali na trudności w zarządzaniu energią w obecnym układzie.

W szczególności pojawiają się obawy dotyczące nadmiernego oszczędzania energii podczas wyścigów, w tym częstych sytuacji typu „lift-and-coast” oraz momentów, w których kierowcy muszą ograniczać wykorzystanie energii elektrycznej na długich prostych.

Jak podają RacingNews365 oraz The Race, propozycja nie ma obecnie jednomyślnego poparcia wśród producentów jednostek napędowych. Choć istnieje ogólne przekonanie, że pewne zmiany mogą być potrzebne, nie ma zgody co do harmonogramu ani zakresu modyfikacji.

Część producentów opowiada się za wdrożeniem zmian już w 2027 roku, podczas gdy inni preferują przesunięcie ich na 2028 rok, argumentując to koniecznością ochrony zaawansowanych już programów rozwojowych.

Audi ma mieć obawy dotyczące kosztów i skutków technicznych przeprojektowania koncepcji opartych na pierwotnym układzie 50:50. Mercedes-Benz jest podobno bardziej otwarty na korektę, natomiast Honda deklaruje gotowość do wsparcia każdego rozwiązania, które ostatecznie zatwierdzi FIA.

Kolejne rozmowy między producentami zaplanowano na weekend Grand Prix Kanady w Montrealu, gdzie kierunek dalszych prac może stać się bardziej klarowny.