Winnaar: Francesco Bagnaia

Hoewel hij de race niet uitreed, herinnerde Bagnaia iedereen aan zijn vaardigheid en vastberadenheid. Hij reed een briljante ronde in de kwalificatie om pole position te pakken en liet zien dat hij nog steeds de snelheid uit zijn Ducati weet te halen, zelfs als de motor niet perfect bij hem past. In de sprint reed hij sterk en hield hij zichzelf vooraan. Op zondag bleef hij dicht bij de kop totdat een lekke achterband in de 12e ronde hem tot opgave dwong. Het was pech, want tot dat moment leek hij in staat om voor het podium te vechten. Ondanks het resultaat verlieten Bagnaia en zijn team Maleisië met een beter begrip van de motor en hoe om te gaan met zijn onvoorspelbare gedrag.

Verliezer: Aprilia

Na sterke races in Indonesië en Australië leek Aprilia op Sepang een echte uitdager. Maar het weekend werd een van de zwaarste van het jaar. Het team had vanaf de eerste sessie moeite om grip te vinden en slaagde er niet in om één motor in Q2 te krijgen. Wisselende baantemperaturen en lichte regen maakten het afstellen nog moeilijker en de race zelf werd vroeger verreden dan normaal, wat betekende dat er minder rubber op het circuit lag. Marco Bezzecchi koos voor de medium band in de hoop dat die het beter zou uithouden, maar de plotselinge temperatuurstijging op zondag verpestte dat plan. Hun beste resultaat kwam van Ai Ogura op de tiende plaats, bijna twintig seconden achter Márquez. Raul Fernandez, de winnaar in Australië, viel tijdens de race uit, waardoor het allemaal nog erger werd. Het weekend liet zien dat Aprilia nog veel werk moet verzetten voordat het overal de strijd kan aangaan met Ducati.

Winnaar: KTM

De meeste mensen dachten dat de Grand Prix van Maleisië een ramp zou worden voor KTM. Er werd verwacht dat de hete omstandigheden en de hoge bandenslijtage hun tempo over de hele race zouden verpesten. Toch verraste het team iedereen. Pedro Acosta ging briljant om met zijn zachte banden en bleef in de eerste ronden dicht bij Bagnaia. Toen Bagnaia's tempo daalde door de lekke band, pakte Acosta de tweede plaats en hield die vast tot aan de finish. Het besluit van KTM om een deel van de elektronische besturing uit de motor te halen, hielp Acosta om zijn banden op gevoel te beheren, wat goed paste bij zijn rijstijl. Andere KTM-rijders presteerden ook beter dan verwacht. Zowel Brad Binder als Enea Bastianini klommen door het veld en finishten binnen de top 10, nadat ze ver naar achteren waren gestart.

Verliezer: Yamaha's V4-project

Yamaha bracht zijn nieuwe V4-prototype terug naar Maleisië voor een nieuwe test, maar de resultaten waren teleurstellend. Het team liet de motor draaien in een veilige modus met weinig vermogen om betrouwbaarheidsproblemen te voorkomen, waardoor de motor snelheid tekort kwam op het lange rechte stuk van Sepang. Testrijder Augusto Fernandez zei dat de motor moeilijk onder controle te houden was en niet het vermogen had dat nodig was om goed mee te kunnen doen. Hoewel de test bedoeld was om gegevens te verzamelen in plaats van rondetijden na te jagen, toonde hij aan dat Yamaha nog een lange weg te gaan heeft voordat de V4 klaar is voor de racerij.

Winnaar: Álex Márquez

Álex arriveerde in Maleisië vol vertrouwen en reed op een van de beste motoren die hij ooit in de MotoGP heeft gehad. Nadat hij zaterdag de tweede plaats in het kampioenschap had veroverd, was hij eindelijk vrij van druk. Dankzij die vrijheid kon hij rijden met zijn natuurlijke agressie en vertrouwen. Toen de race begon, verloor hij even een positie aan Pedro Acosta, maar hij vocht zich snel terug en passeerde Francesco Bagnaia in de tweede ronde om de leiding te nemen. Vanaf dat moment beheerde hij zijn banden zorgvuldig en controleerde hij het tempo van de race, waarbij hij niemand meer in de buurt liet komen. Zijn kalme en slimme rijstijl liet zien hoeveel hij is gegroeid als racer.

Verliezer: Fermín Aldeguer

Aldeguer won de titel Rookie of the Year in Maleisië, maar het weekend zelf verliep niet zoals hij had gehoopt. Zijn problemen begonnen in de trainingen, waar een laat drama hem uit een directe Q2-plaats hield. Hij crashte vervolgens in Q1 en had zelfs een kleine botsing in de pitstraat toen hij zich terug naar de garage haastte. In de sprintrace toonde hij goede snelheid en kwam hij als derde over de streep, maar een bandenspanningsfout zorgde ervoor dat hij terugviel naar de zevende plaats. Op zondag werd het er niet beter op. Hij had moeite om zijn ritme te vinden, bleef in het onderste deel van de top 10 en crashte later uit de race met nog vijf ronden te gaan.