Ducati heeft besloten dat het zijn zeer sterke 2024 MotoGP-motor zal blijven gebruiken tot het einde van de huidige 1000cc-regels in de MotoGP. De huidige motorregels blijven hetzelfde tot het einde van het seizoen 2026 en daarna gaat de sport over op kleinere 850cc motoren in 2027.

Ducati is van mening dat er geen reden is om een compleet nieuwe motor te ontwerpen voor slechts twee seizoenen. De 2024 motor heeft al bewezen dat hij krachtig, betrouwbaar en moeilijk te verslaan is. Daarom blijft het bedrijf hetzelfde basisontwerp gebruiken voor 2025 en 2026.

De motor wordt gebruikt in de Ducati Desmosedici racemotor. Het heeft het team een duidelijk voordeel gegeven ten opzichte van zijn rivalen. In het seizoen 2024 wonnen Ducati-motoren de meeste races. Francesco Bagnaia behaalde veel overwinningen, terwijl Jorge Martin wereldkampioen werd. Enea Bastianini won ook races en liet zien hoe competitief de motoren waren. Dit succes bewees dat de 2024 motor een grote stap voorwaarts was.

Onder het huidige MotoGP-reglement is de ontwikkeling van motoren beperkt. Fabrikanten kunnen hun motoren niet elk jaar vrij veranderen. Door deze bevriezing in de ontwikkeling voelt Ducati zich zeker om dezelfde motor te houden en zich te richten op het verbeteren van andere onderdelen van de motor, zoals aerodynamica, elektronica en chassisbalans.

Vanaf 2027 introduceert de MotoGP nieuwe technische regels. De motorinhoud wordt teruggebracht van 1000cc naar 850cc. Het doel is om de motoren iets langzamer, veiliger en milieuvriendelijker te maken. Alle fabrikanten, inclusief Ducati, zullen compleet nieuwe motoren moeten bouwen voor dat nieuwe tijdperk.

Tot die tijd is Ducati van plan om te blijven racen met de bewezen en onverslaanbare 2024 motor, in de hoop dat deze nog meer overwinningen oplevert voordat de grote regelwijzigingen komen.