Ducati zdecydowało, że będzie nadal używać swojego bardzo mocnego silnika MotoGP 2024 do końca obecnych zasad 1000 cm3 w MotoGP. Obecne zasady dotyczące silników pozostaną takie same do końca sezonu 2026, a następnie sport przejdzie na mniejsze silniki o pojemności 850 cm3 w 2027 roku.

Ducati uważa, że nie ma powodu, aby projektować zupełnie nowy silnik tylko na dwa sezony. Silnik 2024 udowodnił już, że jest mocny, niezawodny i bardzo trudny do pokonania. Z tego powodu firma będzie nadal korzystać z tej samej podstawowej konstrukcji silnika w latach 2025 i 2026.

Silnik jest używany w motocyklu wyścigowym Ducati Desmosedici. Dało to zespołowi wyraźną przewagę nad rywalami. W sezonie 2024 motocykle Ducati wygrały większość wyścigów. Francesco Bagnaia odniósł wiele zwycięstw, a Jorge Martin został mistrzem świata. Enea Bastianini również wygrywał wyścigi i pokazał, jak konkurencyjne są motocykle. Ten sukces udowodnił, że silnik 2024 był dużym krokiem naprzód.

Zgodnie z obecnymi zasadami MotoGP rozwój silnika jest ograniczony. Producenci nie mogą swobodnie zmieniać swoich silników co roku. Z powodu tego zamrożenia w rozwoju, Ducati czuje się pewnie, utrzymując ten sam silnik i koncentrując się na ulepszaniu innych części motocykla, takich jak aerodynamika, elektronika i równowaga podwozia.

Od 2027 roku MotoGP wprowadzi nowe zasady techniczne. Rozmiar silnika zostanie zmniejszony z 1000 cm3 do 850 cm3. Celem jest uczynienie motocykli nieco wolniejszymi, bezpieczniejszymi i bardziej przyjaznymi dla środowiska. Wszyscy producenci, w tym Ducati, będą musieli zbudować zupełnie nowe silniki na tę nową erę.

Do tego czasu Ducati planuje kontynuować wyścigi ze swoim sprawdzonym i bezkonkurencyjnym silnikiem 2024, mając nadzieję, że przyniesie on jeszcze więcej zwycięstw przed nadejściem dużych zmian w przepisach.