De MotoGP zou binnenkort een nieuw type aerodynamisch apparaat, beenvleugels genaamd, kunnen verbieden. Dit zijn kleine winglets die achter de benen van de rijder aan de zijkant van de motor worden geplaatst. Aprilia gebruikte ze voor het eerst op hun RS-GP motorfiets en later voegde Honda ze ook toe aan hun machines. Het idee is dat deze vleugels helpen bij stabiliteit en snelheid, vooral wanneer de motor overhelt in bochten.

Sommige mensen in de sport maken zich echter zorgen over de veiligheid. Er is een nieuw voorstel ingediend bij de Grand Prix-commissie. Daarin staat dat deze vleugels midden op de motor moeten worden verwijderd omdat ze ongelukken gevaarlijker kunnen maken, bijvoorbeeld doordat ze het been van een rijder kunnen raken bij een botsing. Er zijn nog geen verwondingen veroorzaakt door de vleugels, maar de MotoGP-veiligheidsregels staan veranderingen toe voordat er iets ergs gebeurt.

Normaal gesproken moeten alle vijf MotoGP fabrikanten het eens zijn voordat een regel wordt veranderd. Maar als de regel over veiligheid gaat, kan hij worden goedgekeurd zonder dat iedereen ja zegt. Dit betekent dat het verbod vrij snel kan worden goedgekeurd.

Het plan bevat ook een nieuwe verboden zone voor carrosserieën. Dit zou een speciaal gebied op de motor zijn waar teams geen vleugels of aerodynamische onderdelen mogen toevoegen. De zone zou 800 mm voor de achterband beginnen en zich uitstrekken tot de huidige limiet van 450 mm, waardoor er een veel schonere vorm overblijft in het midden van de motorfiets.

Sommigen hoopten dat het verbod volgend seizoen al van kracht zou kunnen worden. Maar de test in Valencia, die telt als het eerste deel van het seizoen 2026, heeft al plaatsgevonden. Bovendien plant de MotoGP veel aerodynamische veranderingen voor 2027, wanneer de motoromvang zal dalen naar 850cc om de motoren iets langzamer te maken en het racen te verbeteren. Een eventueel verbod zou dus kunnen wachten tot het nieuwe tijdperk begint.

Voorlopig blijft de MotoGP zoeken naar de beste balans tussen opwindende technologie, snelle races en rijdersveiligheid.