MotoGP może wkrótce zakazać stosowania nowego typu urządzeń aerodynamicznych zwanych leg wings. Są to małe winglety umieszczone za nogami kierowcy z boku motocykla. Aprilia po raz pierwszy zastosowała je w swoim motocyklu RS-GP, a później Honda również dodała je do swoich maszyn. Pomysł polega na tym, że te skrzydełka pomagają w stabilności i prędkości, zwłaszcza gdy motocykl jest pochylony w zakrętach.

Jednak niektóre osoby w sporcie martwią się o bezpieczeństwo. Komisja Grand Prix otrzymała nową propozycję. Stwierdzono w nim, że skrzydełka w środkowej części motocykla powinny zostać usunięte, ponieważ mogą sprawić, że wypadki będą bardziej niebezpieczne, na przykład poprzez złapanie nogi kierowcy podczas zderzenia. Nie było jeszcze żadnych obrażeń spowodowanych przez skrzydełka, ale zasady bezpieczeństwa MotoGP pozwalają na zmiany, zanim stanie się coś złego.

Zwykle wszystkich pięciu producentów MotoGP musi wyrazić zgodę, zanim reguła zostanie zmieniona. Ale jeśli zasada dotyczy bezpieczeństwa, może zostać przyjęta bez zgody wszystkich. Oznacza to, że zakaz może zostać zatwierdzony dość szybko.

Plan obejmuje również nową strefę wykluczenia nadwozia. Byłby to specjalny obszar na motocyklu, w którym zespoły nie mogłyby dodawać skrzydeł ani części aerodynamicznych. Obszar ten zaczynałby się 800 mm przed tylną oponą i rozciągał się do obecnego limitu 450 mm, pozostawiając znacznie czystszy kształt w środkowej części motocykla.

Niektórzy mieli nadzieję, że zakaz zacznie obowiązywać od przyszłego sezonu. Ale test w Walencji, który liczy się jako pierwsza część sezonu 2026, już się odbył. Ponadto MotoGP planuje wiele zmian aerodynamicznych na rok 2027, kiedy to rozmiar silnika spadnie do 850 cm3, aby nieco spowolnić motocykle i poprawić wyścigi. Tak więc jakikolwiek zakaz może poczekać do rozpoczęcia nowej ery.

Na razie MotoGP nadal szuka najlepszej równowagi między ekscytującą technologią, szybkimi wyścigami i bezpieczeństwem kierowców.