Ferrari nadaje tempo drugiego dnia w Bahrajnie, podczas gdy rywale zmagają się z problemami

Photo: Ferrari

12. 02. 2026 18:05 CET
icon timer
3 min

Ferrari nadaje tempo drugiego dnia w Bahrajnie, podczas gdy rywale zmagają się z problemami

Tereza Hořínková

Tereza Hořínková

Dziennikarz News.GP specjalizujący się w F1 i MotoGP

Formuła 1 F1 Sezon F1 2026 Testy F1 Charles Leclerc Ferrari

Charles Leclerc nadawał tempo Ferrari podczas drugiego dnia przedsezonowych testów w Bahrajnie, podczas gdy Mercedes i Red Bull zostały spowolnione przez problemy z niezawodnością.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Drugi dzień przedsezonowych testów Formuły 1 w Bahrajnie przyniósł bardziej przejrzysty obraz wczesnej fazy rywalizacji, choć problemy z niezawodnością nadal dotyczyły kilku zespołów. Ponieważ Pirelli dostarczyło najtwardsze mieszanki, C1, C2 i C3, skupiono się na zrozumieniu nowych bolidów z sezonu 2026 i zebraniu cennych danych, a nie na pogoni za bezpośrednimi osiągami.

Poranek rozpoczął się od rutynowych kontroli systemu, w tym wirtualnych symulacji samochodu bezpieczeństwa, zanim nadeszła pierwsza przerwa. Sergio Pérez zatrzymał się na tylnej prostej w swoim Cadillacu, zmuszając sędziów do odzyskania samochodu. Red Bull nie pojawił się na torze przez pierwszą część sesji z powodu usterki hydraulicznej odkrytej w nocy, co ograniczyło ich wczesne starty.

Ferrari szybko stało się jednym z najsilniejszych zespołów tego dnia. Charles Leclerc, jeżdżący bolidem SF-26 w pełnym programie, ustanowił rano wzorcowy czas 1:34.273. Okrążenie to pozostało niepokonane przez resztę dnia. Kierowca z Monako połączył szybkość z konsekwencją i przejechał ponad 135 okrążeń, co sprawiło, że była to bardzo produktywna sesja dla włoskiego zespołu.

McLaren również cieszył się kolejnym zachęcającym dniem. Lando Norris zajął drugie miejsce, nieco ponad pół sekundy za Leclercem, i dorównał Ferrari pod względem przebiegu. Zespół pozostał jednak ostrożny w ocenie nowego bolidu, wskazując, że warunki w Bahrajnie bardzo różnią się od tych w Barcelonie i że wciąż pozostaje wiele do nauczenia się, szczególnie w kwestii nowych jednostek napędowych w cieplejszych temperaturach.

Z kolei Mercedes przeżył frustrujący poranek. Kimi Antonelli przejechał tylko trzy okrążenia, zanim problem z jednostką napędową zmusił zespół do wymiany silnika. George Russell przejął kierownicę po południu, ale opuścił pierwszą godzinę jazdy podczas napraw. Ostatecznie powrócił na tor i ustanowił czwarty najszybszy czas, choć znacznie odstawał od czołówki.

Dzień Red Bulla poprawił się po obiedzie, kiedy Isack Hadjar w końcu rozpoczął swój program treningowy. Pomimo utraty cennego czasu na torze rano, udało mu się przejechać 87 okrążeń i stopniowo nabierał prędkości, choć pozostawał o ponad sekundę wolniejszy od najlepszego wyniku Russella.

Jednym z wyróżniających się występów był Oliver Bearman w Haasie. Został on pierwszym kierowcą, który przejechał 100 okrążeń i zapewnił sobie trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Jego okrążenie pokazało mocne tempo przez pierwsze dwa sektory, po czym nieco spadło w końcowej części toru, ale i tak był to imponujący występ zarówno kierowcy, jak i zespołu.

Po południu pojawiły się kolejne czerwone flagi. Pierre Gasly zatrzymał swoją Alpine w pobliżu barierek z powodu usterki układu napędowego, co wzbudziło obawy francuskiego zespołu po podobnych problemach wcześniej podczas testów. Valtteri Bottas również spowodował zatrzymanie, gdy lusterko oderwało się od jego Cadillaca na głównej prostej. Na szczęście nie ucierpiały żadne inne samochody.

Aston Martin skupił się na długich przejazdach, ale zakończył je prawie cztery sekundy wolniej, podczas gdy Pérez zanotował najwolniejsze okrążenie dnia podczas porannej sesji. Gabriel Bortoleto z Audi zaliczył solidny występ, kończąc w środku stawki, przed Gasly'm.

Gdy słońce zachodziło nad torem w Bahrajnie, FIA przeprowadziła dodatkowe kontrole systemu, wywołując symulacje żółtej i czerwonej flagi. Wszyscy kierowcy prawidłowo zareagowali na te procedury, co pozwoliło zakończyć pracowity dzień.

Ogólnie rzecz biorąc, Ferrari i McLaren mogą być zadowoleni zarówno z tempa, jak i niezawodności drugiego dnia testów. Tymczasem Mercedes i Red Bull będą dążyć do znacznie płynniejszego ostatniego dnia, pracując nad rozwiązaniem wczesnych problemów technicznych i maksymalizacją przygotowań do nowego sezonu.

Wyniki: Dzień 2 testów w Bahrajnie

  1. Charles Leclerc (Ferrari) - 1:34.273, 139 okrążeń
  2. Lando Norris (McLaren) - +0,511, 149 okrążeń
  3. Oliver Bearman (Haas) - +1,121, 130 okrążeń
  4. George Russell (Mercedes) - +1,193, 54 okrążenia
  5. Isack Hadjar (Red Bull) - +2.288, 87 okrążeń
  6. Gabriel Bortoleto (Audi) - +2,397, 66 okrążeń
  7. Pierre Gasky (Alpine) - +2,450, 97 okrążeń
  8. Valtteri Bottas (Cadillac) - +2,551, 67 okrążeń
  9. Alexander Albon (Williams) - +2,956, 62 okrążenia
  10. Nico Hulkenberg (Audi)- +2,993, 47 okrążeń
  11. Arvid Lindblad (Racing Bulls)- +3.197, 82 okrążenia
  12. Carlos Sainz (Williams) - +3.319, 69 okrążeń
  13. Liam Lawson (Racing Bulls) - +3.744, 50 okrążeń
  14. Fernando Alonso (Aston Martin) - +3,975, 98 okrążeń
  15. Sergio Perez (Cadillac) - +4,380, 42 okrążenia

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

Do tematu

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

logo-newsgp
Informacje

icon F1 and MotoGPWiadomości F1 i MotoGP

icon articlesNowe artykuły codziennie

icon worldWiadomości z całego świata

icon reportsRelacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp logo-youtube

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

NewsGP s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
IČO 22343776
European Union

info@news.gp


We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.