El segundo día de entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin ofreció una imagen más clara del orden competitivo inicial, aunque los problemas de fiabilidad siguieron afectando a varios equipos. Con Pirelli trayendo los compuestos más duros, C1, C2 y C3, la atención se centró en la comprensión de los nuevos coches de 2026 y la recopilación de datos valiosos en lugar de perseguir el rendimiento absoluto.

La mañana comenzó con comprobaciones rutinarias de los sistemas, incluyendo simulaciones virtuales del coche de seguridad, antes de que llegara la primera interrupción. Sergio Pérez se detuvo en la recta de atrás con su Cadillac, lo que obligó a los comisarios a recuperar el coche. Red Bull no salió a pista en la primera parte de la sesión debido a un problema hidráulico descubierto durante la noche, lo que limitó sus primeros compases.

Ferrari se convirtió rápidamente en uno de los equipos más fuertes del día. Charles Leclerc, al volante del SF-26 durante todo el programa, marcó un tiempo de referencia de 1:34.273 por la mañana. Esa vuelta se mantuvo imbatida durante el resto del día. El piloto monegasco combinó velocidad y regularidad y completó más de 135 vueltas, convirtiendo la sesión en muy productiva para la escudería italiana.

McLaren también disfrutó de otro día alentador. Lando Norris terminó segundo, a poco más de medio segundo de Leclerc, e igualó a Ferrari en términos de kilometraje. Sin embargo, el equipo se mantuvo cauto en su evaluación del nuevo coche, señalando que las condiciones en Bahréin son muy diferentes a las de Barcelona y que todavía hay mucho que aprender, sobre todo acerca de las nuevas unidades de potencia en temperaturas más cálidas.

En cambio, Mercedes tuvo una mañana frustrante. Kimi Antonelli sólo completó tres vueltas antes de que un problema en la unidad de potencia obligara al equipo a cambiar el motor. George Russell tomó el relevo por la tarde, pero se perdió la primera hora de carrera mientras se completaban las reparaciones. Finalmente regresó a la pista y marcó el cuarto mejor tiempo, aunque muy lejos de la cabeza.

El día de Red Bull mejoró después del almuerzo, cuando Isack Hadjar comenzó por fin su programa de carrera. A pesar de perder un valioso tiempo en pista por la mañana, dio 87 vueltas y poco a poco fue ganando velocidad, aunque fue más de un segundo más lento que Russell.

Una de las actuaciones más destacadas fue la de Oliver Bearman con el Haas. Se convirtió en el primer piloto en completar 100 vueltas y se aseguró el tercer puesto en la general. Su vuelta mostró un fuerte ritmo en los dos primeros sectores antes de caer ligeramente en la parte final del circuito, pero aún así fue una demostración impresionante tanto del piloto como del equipo.

Por la tarde hubo más banderas rojas. Pierre Gasly detuvo su Alpine cerca de las barreras por un problema en el tren de transmisión, lo que preocupa al equipo francés después de problemas similares en los primeros entrenamientos. Valtteri Bottas también provocó una parada cuando un retrovisor se desprendió de su Cadillac en la recta principal. Afortunadamente, ningún otro coche se vio afectado.

Por su parte, Aston Martin se centró en tandas largas, pero terminó a casi cuatro segundos de la cabeza, mientras que Pérez registró el tiempo más lento del día en su sesión matinal. Gabriel Bortoleto, de Audi, realizó una sólida actuación para terminar en la zona media de la parrilla, por delante de Gasly.

Al ponerse el sol sobre el circuito de Bahréin, la FIA llevó a cabo comprobaciones adicionales de los sistemas, lo que provocó simulaciones de bandera amarilla y roja. Todos los pilotos reaccionaron correctamente a los procedimientos, lo que puso un final estructurado a un ajetreado día de carreras.

En general, Ferrari y McLaren pueden estar satisfechos tanto con su ritmo como con su fiabilidad en el segundo día de pruebas. Mercedes y Red Bull, por su parte, aspiran a un último día mucho más suave, ya que trabajan para resolver los primeros problemas técnicos y maximizar su preparación para la nueva temporada.

Resultados: Bahrein test día 2

1. Charles Leclerc (Ferrari) - 1:34.273, 139 vueltas
2. Lando Norris (McLaren) - +0.511, 149 vueltas
3. Oliver Bearman (Haas) - +1.121, 130 vueltas
4. George Russell (Mercedes) - +1.193, 54 vueltas
5. Isack Hadjar (Red Bull) - +2.288, 87 vueltas
6. Gabriel Bortoleto (Audi) - +2.397, 66 vueltas
7. Pierre Gasky (Alpine) - +2.450, 97 vueltas
8. Valtteri Bottas (Cadillac) - +2.551, 67 vueltas
9. Alexander Albon (Williams) - +2.956, 62 vueltas
10. Nico Hulkenberg (Audi)- +2.993, 47 vueltas
11. Arvid Lindblad (Racing Bulls)- +3.197, 82 vueltas
12. Carlos Sainz (Williams) - +3.319, 69 vueltas
13. Liam Lawson (Racing Bulls) - +3.744, 50 vueltas
14. Fernando Alonso (Aston Martin) - +3.975, 98 vueltas
15. Sergio Pérez (Cadillac) - +4.380, 42 vueltas