F1 nebude v Monaku využívat aktivní aerodynamiku

Formule 1 nebude během Velké ceny Monaka využívat režim aktivní aerodynamiky pro jízdu na rovinkách poté, co FIA rozhodla, že městský okruh nesplňuje potřebná kritéria pro jeho nasazení.

Nový systém aktivní aerodynamiky, zavedený v rámci pravidel pro sezonu 2026, umožňuje pohyb předního i zadního křídla. Na rovinkách se tím snižuje odpor vzduchu, zatímco v zatáčkách se vůz vrací do konfigurace s vysokým přítlakem.

Přestože Monako v minulosti disponovalo DRS zónou na cílové rovince, FIA dospěla k závěru, že trať nenabízí vhodný úsek pro využití nového „straight mode“.

Jedním z hlavních důvodů je skutečnost, že FIA chce systém používat pouze v místech, kde vozy nejsou na limitu přilnavosti pneumatik. To se netýká jen průjezdu zatáčkami, ale také silného brzdění a akceleračních zón, kde by změna aerodynamické konfigurace mohla negativně ovlivnit stabilitu monopostu.

Monacký okruh je přitom po celé délce kola velmi závislý právě na trakci a brzdění, což vedlo k rozhodnutí systém zde neaktivovat.

Dalším důležitým faktorem bylo takzvané „pravidlo tří sekund“. FIA požaduje, aby každá aktivační zóna trvala déle než tři sekundy. Cílem je zabránit příliš krátkým aktivacím, které by zvyšovaly pracovní vytížení jezdců bez výraznějšího přínosu pro výkon nebo úsporu paliva.

Významnou roli hrála také bezpečnost. FIA posuzovala, zda by bylo možné systém bezpečně používat nejen při kvalifikačních kolech s nízkým množstvím paliva, ale i v závěru dlouhých stintů, kdy výrazně klesá výkonnost pneumatik.

Federace zároveň zohlednila dopad vyšších maximálních rychlostí při nájezdech do úzkých a neodpouštějících monackých zatáček.