F1 nie będzie korzystać z aktywnej aerodynamiki na prostych w Monako

Formuła 1 nie będzie korzystać z trybu aktywnej aerodynamiki na prostych podczas weekendu Grand Prix Monako po tym, jak FIA zdecydowała, że tor nie spełnia niezbędnych wymagań do jego aktywacji.

Nowy system aktywnej aerodynamiki, wprowadzony wraz z regulaminem na sezon 2026, wykorzystuje ruchome przednie i tylne skrzydło. Na prostych zmniejsza to opór powietrza, natomiast w zakrętach samochód wraca do konfiguracji z wysokim dociskiem aerodynamicznym.

Choć Monako wcześniej posiadało strefę DRS na prostej start-meta, FIA uznała, że tor nie oferuje odpowiedniego odcinka do wykorzystania nowego „straight mode”.

Jednym z głównych powodów jest fakt, że FIA chce używać systemu wyłącznie w miejscach, gdzie kierowcy nie jadą na granicy przyczepności opon. Dotyczy to nie tylko zakrętów, ale również mocnych stref hamowania i trakcji, gdzie zmiana konfiguracji aerodynamicznej mogłaby wpłynąć na stabilność bolidu.

Tor w Monako jest przez całe okrążenie bardzo zależny od trakcji i hamowania, dlatego został uznany za nieodpowiedni do aktywacji systemu.

Kolejnym ważnym elementem była tak zwana „zasada trzech sekund”. FIA wymaga, aby każda strefa aktywacji trwała dłużej niż trzy sekundy. Celem jest uniknięcie bardzo krótkich aktywacji, które zwiększałyby obciążenie kierowców bez znaczących korzyści pod względem osiągów lub oszczędności paliwa.

Kwestie bezpieczeństwa również odegrały kluczową rolę w tej decyzji. FIA analizowała, czy system mógłby być używany bezpiecznie nie tylko podczas kwalifikacyjnych okrążeń z małą ilością paliwa, ale także pod koniec długich stintów wyścigowych, gdy osiągi opon wyraźnie spadają.

Federacja wzięła także pod uwagę wpływ wyższych prędkości maksymalnych przy dojazdach do ciasnych i wymagających zakrętów toru w Monako.