In den ersten Runden konnte man die Autos sogar auf den Geraden rutschen sehen. Beim Überfahren von Bodenwellen sprühten kleine Funken, und mehrere Fahrer mussten mit dem Lenkrad kämpfen, um ihr Auto gerade zu halten. Pierre Gasly und Gabriel Bortoleto fuhren beide geradeaus in die Auslaufzone von Kurve 7, nachdem sie beim Einlenken überhaupt keinen Grip gefunden hatten. Lewis Hamilton hatte in Kurve 12 einen kleinen Ausrutscher, den er gerade noch rechtzeitig abfangen konnte, während der Haas von Ollie Bearman so plötzlich zur Seite kippte, dass es aussah, als würde er sich drehen, aber er konnte ihn retten.

Lando Norris hatte einen der gefährlicheren Momente zu Beginn des Rennens. Am Ausgang von Kurve 9 kam das Heck seines McLaren auf einer Bodenwelle nach außen und er streifte mit dem rechten Hinterreifen die Mauer. Er fuhr sofort zurück, überprüfte alles über den Funk und fuhr dann weiter. Einige Runden später verpasste er zweimal hintereinander die Kurve 12, blockierte seine Vorderreifen und rutschte geradeaus die Auslaufzone hinunter. Sein Team sagte ihm: "Holt die Reifen einfach langsam rein", was zeigte, wie schwierig die Bedingungen waren

Der Verkehr machte die Sache noch chaotischer. Einmal kam George Russell um eine Kurve und sah sich vier Autos gegenüber, die versuchten, Platz zu machen, was ihn dazu zwang, auf die Bremse zu treten und seine Runde abzubrechen. Fernando Alonso rief über Funk, nachdem er hinter einem langsamen Aston Martin und einem zögerlichen McLaren feststeckte. Die Fahrer überquerten die Start-/Ziellinie oft mit wütenden Gesten, wenn sie versuchten, sich durch langsamere Autos zu schlängeln.

Als nach der Hälfte des Rennens weiche Reifen aufgezogen wurden, nahm das Tempo sofort zu, und damit auch die Fehler. Hamilton blockierte in Kurve 7 seinen rechten Vorderreifen und rutschte weit weg, bevor er eine schnelle Runde beenden konnte. Leclerc gab auf den weichen Reifen mehr Gas und man konnte sehen, wie er die Kurven selbstbewusster anging, vor allem in Kurve 14, wo er den Randstein perfekt berührte. Verstappens Runde auf den weichen Reifen beinhaltete einen heftigen Rutscher in Kurve 11, der ihn ein oder zwei Zehntel kostete, und er musste das Auto schnell abfangen, um einen Dreher zu vermeiden.

In den letzten 15 Minuten wurde die Strecke endlich griffiger, und die Fahrer gingen mehr Risiken ein. Oscar Piastri flog etwas zu schnell in die Kurve 12 und musste zweimal hintereinander ausweichen. Alonso überschlug sich erneut in Kurve 7, als er über die Bodenwellen in der Auslaufzone abprallte. Tsunoda hatte im mittleren Sektor einen kleinen Ausrutscher, hielt sich aber gut und fuhr eine der besten Runden der Session.

Dann kam die brillante Runde von Leclerc. Er bremste spät in Kurve 1, fuhr mit viel Tempo durch die schnellen Kurven und blockierte in der kniffligen Kurve 12 kein einziges Mal. Sein Ferrari wirkte wie angegossen, und schon vor der Überquerung der Ziellinie war klar, dass dies die Runde sein würde, die es zu schlagen galt. Albon überraschte dann alle, indem er Zweiter wurde, aber sein letzter Versuch endete in einem gewaltigen Blockieren, das ihn direkt in die Auslaufzone schickte, wobei Rauch aus seinem Vorderreifen aufstieg. Tsunoda gab in seinem letzten Versuch noch einmal alles, doch ein kleiner Ausrutscher in Kurve 9 verhinderte eine Verbesserung.

Als die Zielflagge geschwenkt wurde, versuchten die Fahrer immer noch zu pushen, aber viele gerieten in den Verkehr oder machten kleine Fehler. Norris hatte einen weiteren Seitwärtssalto und musste seine letzte Runde aufgeben. Verstappen rutschte in Kurve 5 weit weg und verlor an Schwung. Hamilton schloss in Kurve 12 erneut ab und fuhr einfach zurück.