Tijdens de eerste ronden kon je de auto's zelfs op de rechte stukken zien glijden. Er kwamen kleine vonken van de vloeren als ze over hobbels stuiterden en verschillende coureurs moesten met het stuur vechten om hun auto recht te houden. Pierre Gasly en Gabriel Bortoleto gingen allebei rechtdoor de run-off in bij bocht 7 nadat ze helemaal geen grip meer hadden bij het indraaien. Lewis Hamilton maakte een kleine slippartij in Bocht 12 en kwam net op tijd bij, terwijl de Haas van Ollie Bearman zo plotseling zijwaarts knapte dat het erop leek dat hij zou spinnen, maar hij wist de auto te redden.

Lando Norris had al vroeg een van de engste momenten. Bij het uitkomen van bocht 9 stapte de achterkant van zijn McLaren uit op een hobbel en met zijn rechterachterband schampte hij zachtjes de muur. Hij ging meteen achteruit, controleerde alles via de radio en ging weer verder. Een paar ronden later miste hij bocht 12 twee keer achter elkaar, blokkeerde zijn voorbanden en gleed rechtdoor over de vluchtstrook. Zijn team zei tegen hem: "Breng de banden gewoon langzaam naar binnen", waaruit bleek hoe lastig de omstandigheden waren

Het verkeer maakte het nog chaotischer. Op een gegeven moment kwam George Russell een bocht om en zag vier auto's kruipen om ruimte te maken, waardoor hij op de rem moest trappen en zijn ronde moest opgeven. Fernando Alonso schreeuwde over de radio nadat hij vast was komen te zitten achter een langzame Aston Martin en vervolgens een aarzelende McLaren. Coureurs kwamen vaak met boze gebaren over de start/finishlijn terwijl ze probeerden door langzamere auto's heen te weven.

Toen halverwege de zachte banden tevoorschijn kwamen, ging het tempo meteen omhoog, net als de fouten. Hamilton blokkeerde zijn rechter voorband in bocht 7 en gleed wijd uit voordat hij een snelle ronde kon afronden. Leclerc pushte harder op zijn softs en je zag dat hij met meer vertrouwen de bochten in ging, vooral in bocht 14 waar hij de stoeprand perfect raakte. Verstappens ronde op zachte banden bevatte een grote schuiver uit bocht 11 die hem een tiende of twee kostte en hij moest de auto snel opvangen om niet te spinnen.

In de laatste 15 minuten begon de baan eindelijk grip te krijgen en namen de coureurs meer risico's. Oscar Piastri vloog iets te snel bocht 12 in en moest twee keer achter elkaar uitwijken. Alonso ging weer wijd in bocht 7, stuiterend over de hobbels in de run-off. Tsunoda had een kleine wobble in de middelste sector, maar hield stand en zette een van de beste ronden van de sessie neer.

Toen kwam de briljante ronde van Leclerc. Hij remde laat voor bocht 1, ging met veel snelheid door de snelle bochten en blokkeerde niet één keer in de lastige 12e bocht. Zijn Ferrari zag er geplant uit en het was al duidelijk voordat hij over de streep kwam dat dit de te kloppen ronde zou zijn. Albon verraste vervolgens iedereen door tweede te worden, maar zijn laatste poging eindigde in een enorme lock-up die hem recht de run-off in stuurde met rook uit zijn voorband. Tsunoda pushte extreem hard in zijn laatste run, maar een kleine zenuwtrek in bocht 9 verhinderde dat hij nog beter werd.

Bij het vallen van de geblokte vlag probeerden de coureurs nog steeds te pushen, maar veel coureurs kwamen in het verkeer terecht of maakten kleine foutjes. Norris had nog een zijwaarts moment en moest zijn laatste ronde opgeven. Verstappen gleed wijd bij bocht 5 en verloor zijn momentum. Hamilton kwam weer vast te zitten in bocht 12 en ging gewoon achteruit.