Haas enthüllt neue Lackierung für die Formel-1-Saison 2026

Photo: Haas F1 Team

19. 01. 2026 14:13 CET
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Haas enthüllt neue Lackierung für die Formel-1-Saison 2026

James Whitaker

James Whitaker

Ich bin James Whitaker, ein britischer Sportjournalist, der sich auf die Formel 1 und die MotoGP konzentriert. Ich teile die neuesten Nachrichten und leicht verständliche Analysen aus der Welt des Motorsports.

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Haas hat sein neues VF-26-Formel-1-Auto im Hinblick auf die Saison 2026 offiziell vorgestellt. Das amerikanische Team zeigte online ein klares weißes und rotes Design und teilte seine Hoffnungen für die neue Ära der Formel 1, die große technische Veränderungen im Sport mit sich bringen wird.

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Haas hat sein neues Formel-1-Auto VF-26 für die Saison 2026 offiziell vorgestellt. Das amerikanische Team präsentierte das Auto online anhand digitaler Bilder und gab den Fans einen ersten Blick auf das neue Design und die Farben.

Der VF-26 ist in einem schlichten Weiß mit auffälligen roten Details gehalten, was die wachsende Partnerschaft von Haas mit Toyota widerspiegelt, das nun der Titelsponsor des Teams ist. Der japanische Hersteller arbeitet seit 2024 eng mit Haas zusammen und spielt nun eine Schlüsselrolle bei der technischen Entwicklung des Teams.

Ein großer Vorteil dieser Partnerschaft ist der neue Driver-in-Loop-Simulator von Haas. Dieser ermöglicht es dem Team, das Verhalten des Autos zu testen und die Fahrerentwicklung in den eigenen Einrichtungen zu unterstützen, anstatt sich auf Ferrari zu verlassen. Diese Änderung verschafft Haas mehr Unabhängigkeit und eine bessere langfristige Planung.

In der Formel-1-Saison 2026 werden völlig neue technische Regeln eingeführt. Die Autos werden kleiner, leichter und energieeffizienter sein, während die Motoren mit vollständig nachhaltigem Kraftstoff betrieben werden und mehr elektrische Energie erzeugen. Diese Änderungen sollen den Sport umweltfreundlicher und wettbewerbsfähiger machen.

Haas-Gründer Gene Haas sagte, das Team müsse die Balance zwischen dem Rennsport im Jahr 2025 und dem Bau des neuen Autos für 2026 finden, was eine große Herausforderung sei. Er erklärte, dass die Tests vor der Saison sehr wichtig sein werden, um zu verstehen, wie die neuen Autos funktionieren und wie sich die Teams an die neuen Regeln anpassen.

Haas wird mit der gleichen Fahrerbesetzung weitermachen, denn Esteban Ocon und Ollie Bearman bleiben dem Team für eine zweite gemeinsame Saison erhalten. Es wird erwartet, dass diese Stabilität dem Team helfen wird, sich schneller zu entwickeln und effizienter zu arbeiten.

Im Jahr 2025 belegte Haas den achten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft. Obwohl dies ein Platz weniger war als im Vorjahr, erreichte das Team die höchste Punktzahl seit 2018. Bearmans beeindruckender vierter Platz in Mexiko-Stadt war das Highlight der Saison und stellte das beste Formel-1-Ergebnis des Teams dar.

Der VF-26 wird bei privaten Testfahrten auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya zwischen dem 26. und 30. Januar seinen ersten Auftritt auf der Strecke haben. Dieser frühe Einsatz wird es Haas ermöglichen, die Zuverlässigkeit zu überprüfen und wichtige Daten zu sammeln, bevor die offiziellen Tests beginnen.

Teamchef Ayao Komatsu sagte, der frühe Start sei ungewöhnlich, aber aufregend. Er lobte die harte Arbeit des gesamten Teams und erklärte, dass jede Runde in Spanien und Bahrain entscheidend sein wird, um das neue Auto kennenzulernen.

Mit einer stabilen Fahrerpaarung, stärkerer technischer Unterstützung und einem neuen Reglement hofft Haas, dass die Saison 2026 ein neues und konkurrenzfähigeres Kapitel in der Formel-1-Geschichte des Teams einläuten wird.

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James Whitaker

James Whitaker ist ein britischer Sportjournalist mit Schwerpunkt auf der Formel 1 und der MotoGP. Er ist für seinen klaren und ansprechenden Stil bekannt und liefert die neuesten Nachrichten und leicht verständliche Analysen aus der schnelllebigen Welt des Motorsports. Seine Arbeit zielt darauf ab, die komplexen Zusammenhänge des Rennsports sowohl für Hardcore-Fans als auch für Gelegenheitsleser zugänglich zu machen. Ob er über die Dramatik eines Grand-Prix-Wochenendes berichtet, technische Entwicklungen aufschlüsselt oder herausragende Leistungen hervorhebt, James bringt seine Leidenschaft für den Rennsport und den Blick eines Journalisten für Details in jede seiner Geschichten ein.

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