Aprilia już teraz wyczekuje dużych zmian w MotoGP. W 2027 roku zasady będą zupełnie inne. Silniki staną się mniejsze, z 1000 cm3 do 850 cm3. Nie będą już dozwolone urządzenia zwiększające wysokość jazdy i holeshot, a aerodynamika będzie bardziej ograniczona. Opony również zmienią się z Michelin na Pirelli.

Z tego powodu Aprilia musi zbudować zupełnie nowy motocykl MotoGP.

Fabiano Sterlacchini, dyrektor techniczny Aprilii w MotoGP, wyjaśnił ten plan. Powiedział, że Aprilia będzie nadal pracować nad obecnym motocyklem RS-GP na początku 2026 roku, ale do kwietnia tego roku większość prac zostanie przeniesiona do nowego projektu o pojemności 850 cm3.

Jest coś, co pomaga Aprilii i innym zespołom: zamrożenie silnika. Od 2025 do 2026 roku producenci nie mogą zmieniać konstrukcji silników swoich motocykli o pojemności 1000 cm3, chyba że należą do specjalnej grupy koncesyjnej D. Oznacza to, że wszystkie fabryki mogą przestać spędzać czas nad starym silnikiem i skupić się na nowym.

Sterlacchini powiedział, że silnik o pojemności 850 cm3 jest już projektowany, ponieważ stworzenie silnika MotoGP zajmuje dużo czasu. Aprilia podzieliła również swoich inżynierów na dwie grupy: jedną do ukończenia motocykla 2026 i drugą do rozpoczęcia prototypu 2027.

Zasada, która uniemożliwiała zespołom testowanie motocykli o pojemności 850 cm3 na torze, dobiegła końca. Oznacza to, że można rozpocząć prywatne testy nowych motocykli. Jak dotąd KTM jest jedyną marką, która pokazała publicznie swój nowy silnik o pojemności 850 cm3.

Aprilia wkracza w tę nową erę z mocną pozycją. W ostatnim sezonie zespół wygrał trzy z czterech ostatnich wyścigów i zajął drugie miejsce w Mistrzostwach Konstruktorów. Ich zawodnik fabryczny, Marco Bezzecchi, zajął trzecie miejsce w klasyfikacji kierowców.