Aprilia blickt bereits auf eine große Veränderung in der MotoGP voraus. Im Jahr 2027 werden die Regeln ganz anders sein. Die Motoren werden kleiner werden, von 1000cc auf 850cc. Fahrzeughöhen- und Holeshot-Vorrichtungen werden nicht mehr erlaubt sein, und die Aerodynamik wird stärker eingeschränkt sein. Auch die Reifen werden von Michelin zu Pirelli wechseln.

Aus diesem Grund muss Aprilia eine komplett neue MotoGP-Maschine bauen.

Fabiano Sterlacchini, Aprilias Technischer Direktor der MotoGP, erklärte den Plan. Er sagte, dass Aprilia zu Beginn des Jahres 2026 weiter an der aktuellen RS-GP-Maschine arbeiten wird, aber bis April dieses Jahres wird der Großteil der Arbeit auf das neue 850cc-Projekt verlagert.

Es gibt etwas, das Aprilia und den anderen Teams hilft: ein Motorenstopp. Von 2025 bis 2026 dürfen die Hersteller das Motordesign ihrer 1000-ccm-Motorräder nicht verändern, es sei denn, sie gehören der speziellen D-Konzessionsgruppe an. Das bedeutet, dass alle Fabriken keine Zeit mehr auf den alten Motor verwenden und sich auf den neuen konzentrieren können.

Sterlacchini sagte, dass der 850cc-Motor bereits entwickelt wird, weil die Entwicklung eines MotoGP-Motors viel Zeit in Anspruch nimmt. Aprilia hat außerdem seine Ingenieure in zwei Gruppen aufgeteilt: eine für die Fertigstellung des Motorrads 2026 und eine für den Start des Prototyps 2027.

Eine Regel, die die Teams davon abhielt, die 850cc-Maschinen auf der Strecke zu testen, ist nun aufgehoben. Das bedeutet, dass private Tests mit den neuen Motorrädern beginnen können. Bislang ist KTM die einzige Marke, die ihren neuen 850er-Motor öffentlich gezeigt hat.

Aprilia geht mit einem guten Gefühl in diese neue Ära. In der letzten Saison gewann das Team drei der letzten vier Rennen und wurde Zweiter in der Konstrukteursmeisterschaft. Ihr Werksfahrer, Marco Bezzecchi, wurde Dritter in der Fahrerwertung.