Verstappen remporte la première séance d'essais libres à Spa

Au début, la plupart des voitures roulaient avec des pneus moyens. Au bout de 10 minutes de séance, la plupart des pilotes avaient déjà signé leurs premiers temps rapides et c’est Red Bull qui occupait la tête du classement. Plus précisément, Isack Hadjar, qui roulait avec des pneus tendres.

À ce moment-là, George Russell se plaignait à la radio de manquer d’adhérence, alors qu’il occupait la neuvième place. De son côté, Lando Norris était le seul à n’avoir encore enregistré aucun temps.

Au bout de 15 minutes de séance, le temps au tour de Carlos Sainz a été annulé en raison d’un dépassement des limites de la piste dans le virage 11. Quelques minutes plus tard, Kimi Antonelli et Arvid Lindblad ont eu un petit incident sur la piste, mais il n’y a pas eu de contact.

Au bout de 22 minutes, la moitié de la grille était rentrée aux stands, tandis que les Red Bull et les Ferrari occupaient toujours les premières places du classement. À ce moment-là, Lando Norris, qui occupait la dernière place, a chaussé un nouveau train de pneus tendres et s’est hissé à la onzième place. Au milieu de la séance, Kimi Antonelli a pris la tête du classement avec ses pneus tendres, devant Isack Hadjar, Max Verstappen, Lewis Hamilton et Charles Leclerc.

George Russell a lui aussi amélioré son temps avec les pneus tendres et s'est classé quatrième, devant les deux Ferrari. La Red Bull ayant également opté pour les pneus tendres lors de son arrêt au stand, ses pilotes ont repris la tête du classement devant Mercedes et Ferrari.

À 20 minutes de la fin, Verstappen occupait toujours la première place avec un temps de 1 min 47 s 070. Hamilton, Leclerc, Hadjar et Antonelli le suivaient, tous équipés de pneus tendres. À 15 minutes de la fin, de nombreuses voitures se sont arrêtées aux stands. Au bout de cinq minutes, la piste était à nouveau encombrée de voitures et seules celles de Haas roulaient en pneus moyens.

Alors que les pilotes effectuaient leurs derniers tours rapides, personne n’a réussi à battre le temps de Verstappen, ce qui lui a assuré la première place, les deux Ferrari se classant derrière lui. À la fin de la séance, Oscar Piastri est sorti de piste et son ingénieur lui a indiqué par radio qu’il avait un problème hydraulique et qu’il devait ramener la voiture lentement au stand.