Verstappen vince la prima sessione di prove libere a Spa

All’inizio, la maggior parte delle vetture montava gomme medie. A 10 minuti dall’inizio della sessione, la maggior parte dei piloti aveva già fatto registrare i primi tempi veloci ed era la Red Bull a guidare la classifica. In particolare Isack Hadjar, che montava gomme morbide.

A quel punto George Russell si è lamentato via radio di non avere molto grip, mentre occupava la nona posizione. Nel frattempo, Lando Norris era l’unico a non aver ancora fatto registrare alcun tempo.

A 15 minuti dall’inizio della sessione, il tempo sul giro di Carlos Sainz è stato annullato a causa di una violazione dei limiti di pista alla curva 11. Un paio di minuti dopo, Kimi Antonelli e Arvid Lindblad hanno avuto un piccolo incidente in pista, ma non c’è stato alcun contatto.

Dopo 22 minuti metà della griglia è rientrata ai box, mentre le Red Bull e le Ferrari erano ancora in testa alla classifica. A quel punto, Lando Norris, che occupava l’ultimo posto, ha montato un nuovo set di pneumatici morbidi e si è portato all’undicesimo posto. A metà della sessione, Kimi Antonelli ha conquistato la vetta della classifica con le gomme morbide, davanti a Isack Hadjar, Max Verstappen, Lewis Hamilton e Charles Leclerc.

Anche George Russell ha migliorato il proprio tempo con le gomme morbide, piazzandosi quarto davanti a entrambe le Ferrari. Poiché anche la Red Bull ha effettuato il pit stop per montare le gomme morbide, i suoi piloti sono tornati in testa alla classifica davanti a Mercedes e Ferrari.

A 20 minuti dalla fine Verstappen era ancora in testa con un tempo di 1:47:070 secondi. Hamilton, Leclerc, Hadjar e Antonelli lo seguivano, tutti con le gomme morbide. A 15 minuti dalla fine molte vetture hanno effettuato il pit stop. Dopo cinque minuti la pista era di nuovo piena di vetture e solo quelle della Haas montavano le gomme medie.

Mentre i piloti effettuavano i loro ultimi giri veloci, nessuno è riuscito a battere il tempo di Verstappen, che si è così assicurato il primo posto con entrambe le Ferrari alle sue spalle. Al termine della sessione, Oscar Piastri è uscito di pista e il suo ingegnere gli ha comunicato via radio che aveva un problema idraulico e che avrebbe dovuto riportare la vettura lentamente ai box.