Verstappen wygrywa pierwszy trening w Spa

Na początku większość samochodów jechała na oponach średniej twardości. Po 10 minutach sesji większość kierowców ustanowiła już swoje pierwsze szybkie czasy, a na czele klasyfikacji znalazł się zespół Red Bull. A konkretnie Isack Hadjar, który jechał na oponach miękkich.

W tym momencie George Russell skarżył się przez radio, że nie ma wystarczającej przyczepności, zajmując dziewiąte miejsce. Tymczasem Lando Norris był jedynym kierowcą, który nadal nie ustanowił żadnego czasu.

Po 15 minutach sesji czas okrążenia Carlosa Sainza został anulowany z powodu przekroczenia granic toru na 11. zakręcie. Kilka minut później Kimi Antonelli i Arvid Lindblad mieli niebezpieczny moment na torze, ale nie doszło do zderzenia.

Po 22 minutach połowa stawki wróciła do boksów, podczas gdy kierowcy Red Bulla i Ferrari nadal zajmowali czołowe miejsca w klasyfikacji. W tym momencie Lando Norris, zajmujący ostatnie miejsce, założył nowy zestaw miękkich opon i awansował na jedenaste miejsce. W połowie sesji Kimi Antonelli objął prowadzenie na miękkich oponach, wyprzedzając Isacka Hadjara, Maxa Verstappena, Lewisa Hamiltona i Charlesa Leclerca.

George Russell również poprawił swój czas na oponach miękkich i uplasował się na czwartym miejscu, wyprzedzając oba bolidy Ferrari. Gdy kierowcy Red Bulla również zjechali do pit stopu po opony miękkie, ponownie znaleźli się na czele klasyfikacji, wyprzedzając Mercedesa i Ferrari.

Na 20 minut przed końcem Verstappen nadal prowadził z czasem 1:47,070 sekundy. Za nim plasowali się Hamilton, Leclerc, Hadjar i Antonelli – wszyscy na oponach miękkich. Na 15 minut przed końcem wiele bolidów zjechało do pit stopu. Po pięciu minutach tor znów zapełnił się bolidami, a jedynie samochody Haasa jechały na oponach średniej twardości.

Gdy kierowcy wykonywali swoje ostatnie szybkie przejazdy, nikomu nie udało się pobić czasu Verstappena, co zapewniło mu pierwsze miejsce, a za nim uplasowały się oba bolidy Ferrari. Pod koniec sesji Oscar Piastri zjechał z toru, a jego inżynier poinformował go przez radio, że ma problem z układem hydraulicznym, więc powinien powoli wrócić bolidem do garażu.