Il Gran Premio di Gran Bretagna è iniziato in condizioni meteo mutevoli a Silverstone. La pista era bagnata ma si stava asciugando rapidamente e tutte le vetture si sono inizialmente schierate con gomme intermedie dietro la safety car per il giro di formazione.

Al termine del giro, è comparsa una linea asciutta e due piloti hanno deciso di fare un grande azzardo. George Russell e Charles Leclerc hanno effettuato il pit stop per le gomme slick prima dell'inizio ufficiale della gara e hanno iniziato il Gran Premio dalla corsia dei box. Franco Colapinto non ha nemmeno iniziato la gara.

Max Verstappen ha avuto un lancio solido e ha mantenuto il comando alla prima curva, seguito da vicino da Oscar Piastri, Lando Norris e Lewis Hamilton. Subito dietro di loro, il dramma è stato quasi immediato. Esteban Ocon si è scontrato con Liam Lawson, causando un testacoda e danni che hanno costretto Lawson a ritirarsi dalla gara. Per gestire l'incidente è intervenuta una safety car virtuale.

Nel frattempo, diversi piloti, tra cui Antonelli, hanno seguito la stessa strategia rischiosa di Russell e Leclerc, passando alle gomme slick molto presto. L'azzardo non ha dato i suoi frutti. La pista era ancora troppo scivolosa, soprattutto nelle ultime curve. Al quarto giro, Gabriel Bortoleto ha perso il controllo e si è schiantato contro le barriere alla curva 2, danneggiando la sua auto e costringendo un'altra safety car virtuale.

Quando la gara è ripresa, l'azione si è riscaldata. Piastri era subito dietro Verstappen e ha iniziato a fare pressione. Verstappen ha faticato a trovare aderenza e ha commesso un errore alla Becketts, permettendo a Piastri di superarlo e di prendere il comando della gara. Allo stesso tempo, il radar meteorologico indicava una forte pioggia in rapido avvicinamento. Mentre alcuni piloti su gomme slick morbide, come Lance Stroll, sono stati per breve tempo molto veloci e hanno fatto progressi, le condizioni della pista si sono presto rivoltate contro di loro.

Al nono giro, la pioggia è tornata e ha messo fuori gioco tutti i piloti che erano passati alle gomme slick. Russell, Antonelli e Leclerc si sono ritrovati in fondo allo schieramento. Antonelli è dovuto rientrare ai box e tornare alle intermedie. Con l'intensificarsi della pioggia, i livelli di aderenza sono diminuiti rapidamente. All'undicesimo giro, Verstappen è andato di nuovo largo, permettendo a Norris di passarlo e di passare in seconda posizione dietro al compagno di squadra. La McLaren ha così ottenuto una doppietta.

Al dodicesimo giro, Piastri, Norris, Verstappen e Hamilton sono rientrati ai box per montare gomme intermedie fresche. Norris è stato ritardato da una doppia sosta nel garage McLaren e ha perso la posizione in pista a favore di Verstappen. Pochi istanti dopo, la pioggia è diventata ancora più intensa e il DRS è stato disattivato. Hamilton ha richiesto via radio l'uso di gomme da bagnato e i team si sono preparati al peggioramento delle condizioni.

La McLaren ha informato Norris che la pioggia battente sarebbe durata circa dieci minuti. Le condizioni sono rapidamente peggiorate. Hamilton è sceso all'ottavo posto, in difficoltà con l'aderenza, mentre Leclerc è uscito di pista dopo che l'acqua è schizzata sotto la sua visiera ed è sceso al quattordicesimo posto.

Con la visibilità in peggioramento e la pioggia al suo apice, la direzione di gara ha deciso di inviare la safety car al quindicesimo giro. Poco dopo, la pioggia è cessata, ma il gruppo è rimasto dietro la safety car mentre i commissari valutavano le condizioni.

Al termine del 15° giro, l'ordine di partenza era il seguente: Oscar Piastri guidava la gara davanti a Max Verstappen e Lando Norris. Lance Stroll è salito al quarto posto dopo un'aggressiva strategia iniziale, seguito da Nico Hulkenberg in quinta posizione e Pierre Gasly in sesta. Esteban Ocon era settimo, appena davanti a Lewis Hamilton, ottavo, e a George Russell, nono. Fernando Alonso ha completato la top ten. Dietro di loro, Carlos Sainz, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Charles Leclerc, Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar e Oliver Bearman.

Al 17° giro è arrivato il messaggio che la safety car sarebbe entrata in azione. Oscar Piastri ha guidato lo schieramento e lo ha sostenuto per la ripartenza. Quando la gara è ripresa, al 18° giro, Piastri ha fatto una fuga pulita, mentre Lewis Hamilton e George Russell hanno superato Esteban Ocon in una battaglia serrata, portandosi in settima e ottava posizione.

Subito dietro di loro, Charles Leclerc ha superato Yuki Tsunoda per il tredicesimo posto. Ma poi si è verificato un altro grave incidente. Al 19° giro, Isack Hadjar è caduto pesantemente alla curva Copse dopo aver perso la visibilità a causa degli spruzzi. Ha colpito il posteriore di Andrea Kimi Antonelli e ha sbattuto contro il muro, facendo uscire la seconda safety car della gara.

Antonelli ha subito danni al diffusore e alla fine si è dovuto ritirare al 24° giro, riducendo a sole 15 le vetture ancora in corsa. L'incidente tra Hadjar e Antonelli è stato confermato come oggetto di indagine, anche se le condizioni di visibilità hanno reso difficile attribuire una chiara responsabilità.

Le cose si sono fatte rapidamente più drammatiche. Durante la fase di ripartenza, Piastri è stato notato per un rallentamento insolito, che ha portato Verstappen a sfiorare la collisione con lui e poi a girare alla curva Stowe, scendendo in decima posizione. Questo momento ha innescato un'altra sequenza selvaggia in cui anche Bearman è andato in testacoda e Tsunoda ha ricevuto una penalità di 10 secondi per aver causato una collisione con lui. Nel frattempo, Piastri è stato messo sotto inchiesta per le sue azioni in fase di ripartenza.

Al 25° giro, i commissari hanno confermato una penalità di 10 secondi per Piastri, che dovrà scontare al prossimo pit stop. Questa era una buona notizia per la McLaren, soprattutto per Lando Norris, che si trovava nelle immediate vicinanze e che avrebbe potuto ereditare il comando una volta che Piastri si fosse fermato ai box.

Hamilton ha avuto un momento di difficoltà a Copse ed è stato superato da Russell per il sesto posto, ma si è poi ripreso bene e ha ripassato Russell pochi giri dopo. Ha poi superato Gasly per la quinta posizione e ha iniziato a recuperare su Nico Hulkenberg. Verstappen, nel frattempo, stava lottando con l'aderenza e i danni, ma è riuscito a risalire al nono posto superando Sainz.

Al 35° giro, il DRS è stato nuovamente attivato. Hulkenberg ne ha approfittato per passare Stroll per il terzo posto, ma è stato poi superato da Hamilton, che stava volando nelle condizioni di umidità ma di asciugatura. Norris e Piastri erano ancora in testa e si spingevano a vicenda, con un distacco di appena un paio di secondi.

L'asciugatura della pista ha portato alla successiva svolta strategica. Al 38° giro, Russell è stato il primo a passare alle gomme slick, optando per le mescole dure. Alonso lo ha seguito un giro dopo. Presto altri piloti hanno effettuato il cambio. Hulkenberg, Stroll, Verstappen, Sainz e Gasly hanno effettuato il pit stop al 42° giro. Hamilton li ha seguiti per montare le gomme morbide, nella speranza di superare i piloti che li precedevano.

Piastri era ancora in testa, ma non aveva ancora scontato la sua penalità. Lo ha fatto al 44° giro, rientrando in seconda posizione dietro a Norris, anch'egli ai box nello stesso momento e in testa. Norris aveva ormai la strada spianata verso la vittoria, mentre Piastri aveva cinque secondi da recuperare se voleva sfidarlo di nuovo negli ultimi giri.

In un primo momento, Piastri ha iniziato a ridurre il distacco, ma uno scatto di sovrasterzo nel veloce tratto Maggotts e Becketts gli è costato un secondo. A pochi giri dalla fine, Piastri si trovava ora a quattro secondi da Norris e non aveva più tempo per rimontare.

Alle loro spalle, il caos continuava. Una collisione tra Bearman e Ocon ha mandato in testacoda entrambe le vetture, assottigliando ulteriormente lo schieramento. Nico Hulkenberg, nel frattempo, è rimasto al terzo posto, con cinque secondi di vantaggio su Lewis Hamilton. Il pilota della Ferrari ha spinto molto, ma non è riuscito a colmare il divario. Per un breve periodo ha fatto segnare il giro più veloce della gara, ma ha commesso un errore nella stessa sezione ad alta velocità di Piastri, perdendo tempo prezioso.

Davanti a sé, Norris sembrava calmo e composto. Con il passare dei giri, ha progressivamente aumentato il suo vantaggio. A tre giri dalla fine, aveva sei secondi di vantaggio su Piastri e il pubblico sentiva che stava assistendo a qualcosa di speciale. Verstappen ha recuperato fino al quinto posto dopo aver superato Lance Stroll, ma la sua Red Bull non è mai stata in lizza per la vittoria in questo pomeriggio imprevedibile.

Poi, dopo un'ora e quaranta minuti di caos, condizioni variabili, safety car e azzardi strategici, Lando Norris ha tagliato il traguardo vincendo per la prima volta il Gran Premio di Gran Bretagna. Le tribune sono esplose in festa, mentre il beniamino di casa offriva una prestazione impeccabile davanti ai suoi fan. Dietro di lui, Piastri è arrivato secondo dopo una guida forte e composta, mentre gli applausi più forti sono stati riservati a Hulkenberg, che si è finalmente assicurato il tanto atteso ed emozionante primo podio in Formula 1.

La serie di podi di Hamilton in casa si è conclusa con un frustrante quarto posto, mentre Verstappen ha recuperato il quinto posto dopo una gara piena di difficoltà, testacoda e reclami via radio. Gasly si è classificato sesto, seguito da Stroll, Albon, Alonso e Russell che hanno completato i punti.

2025 Risultati del Gran Premio di Gran Bretagna: