Testrijder Augusto Fernandez van Yamaha heeft toegegeven dat de nieuwe V4-motor van de Japanse fabrikant nog lang niet concurrerend is. De nieuwe machine, die een grote verandering betekent voor Yamaha na vele jaren gebruik te hebben gemaakt van een inlineviermotor, maakte zijn racedebuut tijdens de Grand Prix van San Marino en verscheen daarna opnieuw tijdens de Grand Prix van Maleisië. Fernandez reed op de motor tijdens beide evenementen, maar zei na de race in Sepang dat het team geen echte vooruitgang had geboekt sinds de eerste test.

In Maleisië ging het niet goed. Fernandez kwalificeerde zich als laatste op de grid, meer dan twee seconden langzamer dan de coureur op poleposition, en in de race eindigde hij slechts voor één andere coureur, die ten val was gekomen en weer aansloot. Hij legde uit dat de motor nog steeds in een veilige modus draaide om hem te beschermen tijdens deze eerste tests en dat de motor sinds Misano slechts kleine updates had gekregen.

Fernandez zei dat het team het weekend in Maleisië slechter was begonnen dan het weekend in Misano, dus ze moesten opnieuw beginnen met het vinden van de juiste afstelling. Tegen het einde van de race waren ze weer terug op het niveau van weken eerder. Hij noemde dit het enige positieve punt van het weekend, omdat het team tenminste kon zien waar ze stonden.

Op de vraag of hij geloofde dat Yamaha de nieuwe V4-motor op tijd competitief kon maken voor de eerste race van volgend seizoen in Thailand, was Fernandez eerlijk. Hij antwoordde: "Niet echt, niet echt," voordat hij eraan toevoegde dat hij wilde wachten tot de laatste race en test van het jaar in Valencia voordat hij een volledig antwoord kon geven. Hij zei dat als de ingenieurs konden leren van alle tot nu toe verzamelde gegevens, het team daar misschien een stap voorwaarts zou maken, maar op dit moment waren ze nog ver van het front verwijderd.

Maar zelfs met de trage vooruitgang is er volgens Fernandez één reden om hoopvol te blijven. Het team weet nu precies wat er mis is en dat geeft ze een duidelijke richting voor de volgende test. Na bestudering van de data kwamen ze erachter dat dezelfde problemen van Misano er nog steeds waren, wat betekent dat de problemen consistent zijn en makkelijker aan te pakken.

Een van de grootste problemen is de motor. Yamaha heeft gezegd dat de nieuwe V4 meer vermogen levert, maar Fernandez zei dat hij graag iets zou willen voelen dat dichter in de buurt komt van wat de uiteindelijke versie daadwerkelijk zal leveren. Hij legde ook uit dat de balans van de motor niet goed is en dat hij nog steeds onstabiel aanvoelt, waardoor het moeilijk is om op de limiet te rijden.

De volgende mogelijkheid voor Yamaha om de motor te testen is over drie weken op het circuit van Valencia. Voor die tijd is het team van plan om privé te blijven testen om de ontwikkeling te versnellen. Fernandez zei dat de tijd dringt en dat de ingenieurs snel moeten werken als ze willen dat de motor klaar is voor 2025. Hij voegde eraan toe dat hoewel de vooruitgang traag is, het team eindelijk een duidelijk plan heeft en weet welke richting het op moet. Op dit moment moeten ze gewoon hard blijven werken en hopen dat de volgende test echte verbetering brengt.